Claas Consul ('72) contre Fahr M 1000 - Comparer
Comparer les moissonneuses-batteuses: Claas Consul ('72) contre Fahr M 1000
Claas Consul ('72) contre Fahr M 1000 Comparer - Informations générales
| fiche technique | Claas Consul ('72) | Fahr M 1000 |
|---|---|---|
| Marque | Claas | Fahr |
| Modèle | Consul ('72) | M 1000 |
| Années | de 1972 à 1981 | de 1967 à 1975 |
| Avis | Claas Consul ('72) Avis Nouveau! | Fahr M 1000 Avis Nouveau! |
Claas Consul ('72) contre Fahr M 1000 - Moteur
| fiche technique | Claas Consul ('72) | Fahr M 1000 |
|---|---|---|
| Producteur de moteurs | Perkins | Deutz |
| Modèle de moteur | A4.236 | F6L912 |
| Capacité moteur | 3860 cm3 (3,9 l.) | 5652 cm3 (5,7 l.) |
| Cylindres moteur | 4 | 6 |
| Turbochargeur | aucun | aucun |
| Cheval-vapeur (kW / PS) | 50 kW / 68 PS | 66 kW / 90 PS |
| Capacité du réservoir de carburant | 150 l. | 160 l. |
| Réservoir d'AdBlue | Aucun | Aucun |
Claas Consul ('72) contre Fahr M 1000 - Header
| fiche technique | Claas Consul ('72) | Fahr M 1000 |
|---|---|---|
| Largeur de l'en-tête (fonction) | 301 cm | 360 cm |
| Autres largeurs | 260 – 360 cm | 300 – 420 cm |
| Mode de hauteur d'en-tête automatique | aucun | aucun |
| Systèmes d'inclinaison d'en-tête | aucun | aucun |
| Réglage de l'inclinaison de l'en-tête (inclinaison longitudinale / crossfall) | aucun | aucun |
| Diamètre de la bobine | 105 cm | 110 cm |
| Réglage de la vitesse de la bobine | Oui | Oui |
| Fonction d'inversion de l'en-tête / Reel reverse | mécaniquement | mécaniquement |
Claas Consul ('72) contre Fahr M 1000 - Battage
| fiche technique | Claas Consul ('72) | Fahr M 1000 |
|---|---|---|
| Diamètre du mécanisme de battage du cylindre | 45 cm | 56 cm |
| Largeur du mécanisme de battage du cylindre | 106 cm | 116 cm |
| Cylindre de battage secondaire | n.d. | n.d. |
| Diamètre du cylindre secondaire | n.d. | n.d. |
Claas Consul ('72) contre Fahr M 1000 - Shakers
| fiche technique | Claas Consul ('72) | Fahr M 1000 |
|---|---|---|
| Shakers, quantité | 4 shakers | 5 shakers |
| Gamme shaker | 3,55 m2 | 4,2 m2 |
| Longueur du shaker | 314 cm | 361 cm |
Claas Consul ('72) contre Fahr M 1000 - Tamis
| fiche technique | Claas Consul ('72) | Fahr M 1000 |
|---|---|---|
| Zone du tamis supérieur | n.d. | n.d. |
| Zone de tamis inférieur | 0,75 m2 | n.d. |
| Zone de dépistage totale zone de dépistage couverte par fan |
2,05 m2 | 3,2 m2 |
| Type de tamis inférieur | variable | variable |
Claas Consul ('72) contre Fahr M 1000 - Performance
| fiche technique | Claas Consul ('72) | Fahr M 1000 |
|---|---|---|
| Vitesse de déchargement | n.d. | n.d. |
| Capacité du réservoir de grain | n.d. | n.d. |
| Vitesse maximum | 20,4 km/h | 18,4 km/h |
| Indicateur de perte de grain | aucun | aucun |
Claas Consul ('72) contre Fahr M 1000 - Transmission
| fiche technique | Claas Consul ('72) | Fahr M 1000 |
|---|---|---|
| Transmission | transmission mécanique | transmission mécanique |
| Engrenages à l'avant | 3 | 3 |
Claas Consul ('72) contre Fahr M 1000 - Freins
| fiche technique | Claas Consul ('72) | Fahr M 1000 |
|---|---|---|
| Freins | freins à disque, mécaniquement | freins à disque, mécaniquement |
Claas Consul ('72) contre Fahr M 1000 - Dimensions
| fiche technique | Claas Consul ('72) | Fahr M 1000 |
|---|---|---|
| Longueur (avec en-tête) | 8,62 m | 8,77 m |
| Largeur (avec en-tête) | n.d. | n.d. |
| Largeur (sans en-tête) | 3 m | 2,6 m |
| Hauteur (avec cabine) | n.d. | 3,95 m |
| Hauteur (sans cabine) | 2,97 m | 3,23 m |
| Poids total (avec cabine) | n.d. | n.d. |
| Poids total (sans cabine) | 4550 kg | 6000 kg |
| Poids total (avec en-tête) | n.d. | n.d. |
| Pneus avant (roues motrices) | 18,4-26 | 18,4-26 |
| Pneus arrière (roues tournantes) | 8,50-12 | 10,00-15 |
| Autres pneus avant | 14,9-26 | 18,4-30 |
| Autres pneus arrière | 11,5/80-15 | 11,5/80-15 |
Claas Consul ('72) contre Fahr M 1000 - Chauffage
| fiche technique | Claas Consul ('72) | Fahr M 1000 |
|---|---|---|
| Air conditionné | manque d'air conditionné | manque d'air conditionné |
| Chauffage | manque d'chauffage | manque d'chauffage |