fiche technique | Deutz-Fahr Agrolux 410 | Farmtrac 670 DT |
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Marque | SAME | Farmtrac |
Modèle | Deutz-Fahr Agrolux 410 | Farmtrac 670 DT |
Série | n.d. | n.d. |
Modèle précédent | – | – |
Prochain modèle | – | – |
Plus petit | – | – |
Plus grand | – | – |
Années | n.d. | n.d. |
Cabine avec ROPS | Non | Non |
Avis | Deutz-Fahr Agrolux 410 Avis Nouveau! | Farmtrac 670 DT Avis Nouveau! |
fiche technique | Deutz-Fahr Agrolux 410 | Farmtrac 670 DT |
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Cheval-vapeur (PS / kW) | 74.8 PS (55 kW) | 65.96 PS (48.5 kW) |
RPM du moteur | n.d. | n.d. |
Consommation de carburant | n.d. | n.d. |
Capacité du réservoir de carburant | n.d. | 82 l. |
Vitesse maximum | n.d. | n.d. |
fiche technique | Deutz-Fahr Agrolux 410 | Farmtrac 670 DT |
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Carburant | Diesel | Diesel |
Producteur de moteurs | n.d. | Farmtrac |
Modèle de moteur | n.d. | Farmtrac AE4.286C |
Type de moteur | Diesel | Diesel |
Capacité moteur | 4 l. | 2.861 l. |
Qté du mouvement du moteur | n.d. | 4 |
Cylindres moteur | 4 | 4 |
Compression | n.d. | n.d. |
Perçage du moteur | n.d. | n.d. |
Coup de moteur | n.d. | n.d. |
Couple maximal du moteur | 285 Nm / rpm | 265 Nm / 1400 rpm |
Filtre à air | n.d. | n.d. |
Filtre à carburant | n.d. | n.d. |
Chambre de filtre à carburant | n.d. | n.d. |
Filtre à l'huile | n.d. | n.d. |
La pompe à huile | n.d. | n.d. |
Contrôle de vitesse | n.d. | n.d. |
Pompe d'injection | n.d. | n.d. |
Injecteurs | n.d. | n.d. |
La pression d'injection | n.d. | n.d. |
Circuit de refroidissement | n.d. | Moteur refroidi par liquide |
Refroidissement forcé | n.d. | n.d. |
Glacière | Si | |
Thermostat | Oui | |
Type de refroidisseur | Refroidisseur à plaques Tube | |
La capacité du système de refroidissement | n.d. | n.d. |
Accouplement | n.d. | humide, avec contrôle PTO indépendant |
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Turbochargeur | Non | Si (Moteur Turbo-Diesel) |
Double turbo | Indisponible | Non |
Intercooler | Indisponible | Si |
Aftercooler | Indisponible | Non |
Wastegate | Indisponible | Non |
Géométrie variable | Indisponible | Non |
Paramètres supplémentaires | – | – |
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Volts de démarrage (V) | n.d. | n.d. |
Masse | n.d. | n.d. |
Batterie (V) | n.d. | n.d. |
Montant de la batterie | n.d. | n.d. |
Système de charge | Générateur | Générateur |
Producteur du système de charge | n.d. | n.d. |
Allumage | Manuel | Manuel |
De frein arrière | Si | Si |
Lampe hinterland | n.d. | n.d. |
Lampe robinet | Non | Non |
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Prise de force (PTO) min | 540 rpm | 1000 rpm |
Prise de force (PTO) max | 540 ECO rpm | n.d. |
Contrôle de la PTO | manuellement | manuellement |
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ABS | Non | Non |
L'assistance au freinage | Non | Non |
Système de freinage | n.d. | n.d. |
Différentiel | Non | Non |
Type de frein | ||
frein externe, | n.d. | n.d. |
freins à disque | – | – |
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Poids | de 2900 kg (selon le modèle) | à 3585 kg (selon le modèle) |
Poids avec ROPS | n.d. | n.d. |
Poids avec cabine | 2900 kg | n.d. |
Longueur | 3445 mm | 4190 mm |
Hauteur | n.d. | 2490 mm |
Largeur | 2325 mm | 1939 mm |
Dégagement | n.d. | 385 mm |
Dégagement arrière | n.d. | n.d. |
Bande de roulement avant | n.d. | n.d. |
Voie arrière | n.d. | n.d. |
Empattement | 20150 mm | n.d. |
Roues avant | n.d. | 11.2-24 |
Roues arrière | n.d. | 16.9-30 |
Max. masse de la remorque sans freins | 1500 kg | 1500 kg |
Max. masse de la remorque avec freins | n.d. | n.d. |
Max. charge de l'essieu | n.d. | n.d. |
Max. poids total | n.d. | n.d. |
Rayon de virage | n.d. | n.d. |
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Conduite | (selon le modèle) | (selon le modèle) |
Plus | ||
Traction intégrale permanente | n.d. | n.d. |
Systèmes permanents qui alimentent constamment toutes les roues | n/a | n/a |
Affectation dynamique du pouvoir entre les essieux | Indisponible | Indisponible |
Suspension indépendante du lien | Non | Non |
Suspension articulée | – | – |
Trainer sur chenilles | Non | Non |
Direction hydrostatique | Non | Non |
Différentiel | n.d. | n.d. |
Pilotage | Lances | Lances |
Tiges avant | n.d. | n.d. |
Disques planétaires de l'arrière | n.d. | n.d. |
Disques planétaires avant | n.d. | n.d. |
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Attelage à trois points | 3000 kg | n.d. |
Type d'attelage à trois points | n.d. | n.d. |
Capacité d'attelage à trois points | 45 l / min | 34 l / min |
Pression d'attelage à trois points | n.d. | 18 MPa |
Détection de charge | Non | Non |
Fermé | n.d. | n.d. |
Central | Non | Non |
Débit constant | Non | Non |
Pression constante | Non | Non |
Système de contrôle | n.d. | n.d. |
Pompe | n.d. | n.d. |
Distributeur à deux compartiments | n.d. | n.d. |
Rapide | n.d. | 4 |
Fonction Auto Lift | n.d. | n.d. |
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Synchrone | n.d. | Si |
Transmission mécaniquement synchronisée | n/a | n/a |
PowerShift | Non | Non |
PowerShuttle | Non | Non |
Plus | – | Le mécanisme d'inversion |
Transmission hydrostatique | n.d. | n.d. |
Avance | n.d. | 12 |
Engrenages inversés | n.d. | 12 |
Creeper | n.d. | n.d. |
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Fang supérieure | Si (???) | Si (???) |
Atterrissage | n.d. | n.d. |
Climatisation | n.d. | n.d. |