Deutz-Fahr DX 145 contre Deutz-Fahr DX 7.10 - Comparer

Comparer tracteurs: Deutz-Fahr DX 145 contre Deutz-Fahr DX 7.10

Deutz-Fahr DX 145 contre Deutz-Fahr DX 7.10 Comparer - Informations générales

fiche technique Deutz-Fahr DX 145 Deutz-Fahr DX 7.10
Marque Deutz-Fahr Deutz-Fahr
Modèle Deutz-Fahr DX 145 Deutz-Fahr DX 7.10
Série n.d. n.d.
Modèle précédent – –
Prochain modèle – –
Plus petit – –
Plus grand – –
Années de 1980 à 1983 de 1984 à 1989
Cabine avec ROPS Non Non
Avis Deutz-Fahr DX 145 Avis Nouveau! Deutz-Fahr DX 7.10 Avis Nouveau!

Deutz-Fahr DX 145 contre Deutz-Fahr DX 7.10 - Performance

fiche technique Deutz-Fahr DX 145 Deutz-Fahr DX 7.10
Cheval-vapeur (PS / kW) 132 PS (98.4 kW) 160 PS (119.3 kW)
RPM du moteur 2300 rpm 2400 rpm
Consommation de carburant n.d. n.d.
Capacité du réservoir de carburant n.d. n.d.
Vitesse maximum n.d. n.d.

Deutz-Fahr DX 145 contre Deutz-Fahr DX 7.10 - Moteur

fiche technique Deutz-Fahr DX 145 Deutz-Fahr DX 7.10
Carburant Diesel Diesel
Producteur de moteurs Deutz Deutz
Modèle de moteur Deutz Deutz F6L 913
Type de moteur Diesel Diesel
Capacité moteur 6.1 l. 6.2 l.
Qté du mouvement du moteur n.d. n.d.
Cylindres moteur 6 6
Compression n.d. n.d.
Perçage du moteur 102 mm 102 mm
Coup de moteur 125 mm 125 mm
Couple maximal du moteur n.d. n.d.
Filtre à air n.d. n.d.
Filtre à carburant n.d. n.d.
Chambre de filtre à carburant n.d. n.d.
Filtre à l'huile n.d. n.d.
La pompe à huile n.d. n.d.
Contrôle de vitesse n.d. n.d.
Pompe d'injection n.d. n.d.
Injecteurs n.d. n.d.
La pression d'injection n.d. n.d.
Circuit de refroidissement n.d. n.d.
Refroidissement forcé n.d. n.d.
Glacière
Thermostat
Type de refroidisseur
La capacité du système de refroidissement n.d. n.d.
Accouplement n.d. n.d.

Deutz-Fahr DX 145 contre Deutz-Fahr DX 7.10 - Turbocompresseur

fiche technique Deutz-Fahr DX 145 Deutz-Fahr DX 7.10
Turbochargeur Si (Moteur Turbo-Diesel) Si
Double turbo Non Non
Intercooler Non Non
Aftercooler Non Non
Wastegate Non Non
Géométrie variable Non Non
Paramètres supplémentaires – –

Deutz-Fahr DX 145 contre Deutz-Fahr DX 7.10 - Électronique

fiche technique Deutz-Fahr DX 145 Deutz-Fahr DX 7.10
Volts de démarrage (V) n.d. n.d.
Masse n.d. n.d.
Batterie (V) n.d. n.d.
Montant de la batterie n.d. n.d.
Système de charge Générateur Générateur
Producteur du système de charge n.d. n.d.
Allumage Manuel Manuel
De frein arrière Si Si
Lampe hinterland n.d. n.d.
Lampe robinet Non Non

Deutz-Fahr DX 145 contre Deutz-Fahr DX 7.10 - PTO

fiche technique Deutz-Fahr DX 145 Deutz-Fahr DX 7.10
Prise de force (PTO) rpm 540 rpm 1000 rpm
Contrôle de la PTO manuellement manuellement

Deutz-Fahr DX 145 contre Deutz-Fahr DX 7.10 - Freins

fiche technique Deutz-Fahr DX 145 Deutz-Fahr DX 7.10
ABS Non Non
L'assistance au freinage Non Non
Système de freinage n.d. n.d.
Différentiel Non Non
Type de frein
frein externe, n.d. n.d.
freins à disque – –

Deutz-Fahr DX 145 contre Deutz-Fahr DX 7.10 - Dimensions

fiche technique Deutz-Fahr DX 145 Deutz-Fahr DX 7.10
Poids de 5750 kg (selon le modèle) de 5950 kg (selon le modèle)
Poids avec ROPS n.d. n.d.
Poids avec cabine n.d. n.d.
Longueur 4620 mm 4770 mm
Hauteur 2890 mm 2830 mm
Largeur n.d. n.d.
Dégagement n.d. n.d.
Dégagement arrière n.d. n.d.
Bande de roulement avant n.d. n.d.
Voie arrière n.d. n.d.
Empattement 2780 mm 2830 mm
Roues avant 14.9-28 14.9R28
Roues arrière n.d. n.d.
Max. masse de la remorque sans freins 1500 kg 1500 kg
Max. masse de la remorque avec freins n.d. n.d.
Max. charge de l'essieu n.d. n.d.
Max. poids total n.d. n.d.
Rayon de virage n.d. n.d.

Deutz-Fahr DX 145 contre Deutz-Fahr DX 7.10 - Drive

fiche technique Deutz-Fahr DX 145 Deutz-Fahr DX 7.10
Conduite 4x4, MFWD, 4WD (selon le modèle) 4x4, MFWD, 4WD (selon le modèle)
Plus Toutes roues motrices, Toutes les quatre roues en tout temps et elle peut être utilisée pleinement, Essieu avant, Entraînement mécanique, essieu avant Toutes roues motrices, Toutes les quatre roues en tout temps et elle peut être utilisée pleinement, Essieu avant, Entraînement mécanique, essieu avant
Traction intégrale permanente Si Si
Systèmes permanents qui alimentent constamment toutes les roues Si Si
Affectation dynamique du pouvoir entre les essieux AWD AWD
Suspension indépendante du lien Non Non
Suspension articulée – –
Trainer sur chenilles Non Non
Direction hydrostatique Non Non
Différentiel n.d. n.d.
Pilotage Lances Lances
Tiges avant n.d. n.d.
Disques planétaires de l'arrière n.d. n.d.
Disques planétaires avant n.d. n.d.

Deutz-Fahr DX 145 contre Deutz-Fahr DX 7.10 - Hydraulique

fiche technique Deutz-Fahr DX 145 Deutz-Fahr DX 7.10
Attelage à trois points n.d. n.d.
Type d'attelage à trois points n.d. n.d.
Capacité d'attelage à trois points n.d. n.d.
Pression d'attelage à trois points n.d. n.d.
Détection de charge Non Non
Fermé n.d. n.d.
Central Non Non
Débit constant Non Non
Pression constante Non Non
Système de contrôle n.d. n.d.
Pompe n.d. n.d.
Distributeur à deux compartiments n.d. n.d.
Rapide n.d. n.d.
Fonction Auto Lift n.d. n.d.

Deutz-Fahr DX 145 contre Deutz-Fahr DX 7.10 - Transmission

fiche technique Deutz-Fahr DX 145 Deutz-Fahr DX 7.10
Synchrone n.d. n.d.
Transmission mécaniquement synchronisée n/a n/a
PowerShift Non Non
PowerShuttle Non Non
Plus – –
Transmission hydrostatique n.d. n.d.
Avance 40 36
Engrenages inversés 10 12
Creeper n.d. n.d.

Deutz-Fahr DX 145 contre Deutz-Fahr DX 7.10 - Équipement

fiche technique Deutz-Fahr DX 145 Deutz-Fahr DX 7.10
Fang supérieure Si (???) Si (???)
Atterrissage n.d. n.d.
Climatisation n.d. n.d.