Deutz-Fahr DX 6.10 contre New Holland TD5030 - Comparer

Comparer tracteurs: Deutz-Fahr DX 6.10 contre New Holland TD5030

Deutz-Fahr DX 6.10 contre New Holland TD5030 Comparer - Informations générales

fiche technique Deutz-Fahr DX 6.10 New Holland TD5030
Marque Deutz-Fahr Turk Tractor
Modèle Deutz-Fahr DX 6.10 New Holland TD5030
Série n.d. TD5000
Modèle précédent – –
Prochain modèle – –
Plus petit – New Holland TD5020
Plus grand – New Holland TD5040
Années de 1983 à 1990 de 2009
Cabine avec ROPS Non Non
Avis Deutz-Fahr DX 6.10 Avis Nouveau! New Holland TD5030 Avis Nouveau!

Deutz-Fahr DX 6.10 contre New Holland TD5030 - Performance

fiche technique Deutz-Fahr DX 6.10 New Holland TD5030
Cheval-vapeur (PS / kW) 100 PS (74.6 kW) n.d.
RPM du moteur 2300 rpm 2500 rpm
Consommation de carburant n.d. n.d.
Capacité du réservoir de carburant n.d. n.d.
Vitesse maximum n.d. n.d.

Deutz-Fahr DX 6.10 contre New Holland TD5030 - Moteur

fiche technique Deutz-Fahr DX 6.10 New Holland TD5030
Carburant Diesel Diesel
Producteur de moteurs Deutz n.d.
Modèle de moteur Deutz FPT F5C
Type de moteur Diesel Diesel
Capacité moteur 5.7 l. 3.202 l.
Qté du mouvement du moteur n.d. n.d.
Cylindres moteur 6 4
Compression n.d. n.d.
Perçage du moteur 100 mm 99 mm
Coup de moteur 120 mm 104 mm
Couple maximal du moteur n.d. n.d.
Filtre à air n.d. n.d.
Filtre à carburant n.d. n.d.
Chambre de filtre à carburant n.d. n.d.
Filtre à l'huile n.d. n.d.
La pompe à huile n.d. n.d.
Contrôle de vitesse n.d. n.d.
Pompe d'injection n.d. n.d.
Injecteurs n.d. n.d.
La pression d'injection n.d. n.d.
Circuit de refroidissement n.d. Moteur refroidi par liquide
Refroidissement forcé n.d. n.d.
Glacière Si
Thermostat Oui
Type de refroidisseur Refroidisseur à plaques Tube
La capacité du système de refroidissement n.d. n.d.
Accouplement n.d. n.d.

Deutz-Fahr DX 6.10 contre New Holland TD5030 - Turbocompresseur

fiche technique Deutz-Fahr DX 6.10 New Holland TD5030
Turbochargeur Non Si
Double turbo Indisponible Non
Intercooler Indisponible Si
Aftercooler Indisponible Non
Wastegate Indisponible Non
Géométrie variable Indisponible Non
Paramètres supplémentaires – –

Deutz-Fahr DX 6.10 contre New Holland TD5030 - Électronique

fiche technique Deutz-Fahr DX 6.10 New Holland TD5030
Volts de démarrage (V) n.d. 12 V
Masse n.d. masse négative
Batterie (V) n.d. 12 V
Montant de la batterie n.d. 1
Système de charge Générateur Alternateur
Producteur du système de charge n.d. n.d.
Allumage Manuel Électrique
De frein arrière Si Si
Lampe hinterland n.d. n.d.
Lampe robinet Non Non

Deutz-Fahr DX 6.10 contre New Holland TD5030 - PTO

fiche technique Deutz-Fahr DX 6.10 New Holland TD5030
Prise de force (PTO) rpm 540 rpm 540 rpm
Contrôle de la PTO manuellement manuellement

Deutz-Fahr DX 6.10 contre New Holland TD5030 - Freins

fiche technique Deutz-Fahr DX 6.10 New Holland TD5030
ABS Non Non
L'assistance au freinage Non Non
Système de freinage n.d. n.d.
Différentiel Non Non
Type de frein
frein externe, n.d. n.d.
freins à disque – –

Deutz-Fahr DX 6.10 contre New Holland TD5030 - Dimensions

fiche technique Deutz-Fahr DX 6.10 New Holland TD5030
Poids de 4710 kg (selon le modèle) de 2899 kg à 3620 kg (selon le modèle)
Poids avec ROPS n.d. n.d.
Poids avec cabine n.d. n.d.
Longueur 4550 mm 4125 mm
Hauteur 2740 mm n.d.
Largeur n.d. n.d.
Dégagement n.d. 422 mm
Dégagement arrière n.d. n.d.
Bande de roulement avant n.d. n.d.
Voie arrière n.d. de 1400 mm à 2000 mm
Empattement 2700 mm n.d.
Roues avant 13.6R24 n.d.
Roues arrière n.d. n.d.
Max. masse de la remorque sans freins 1500 kg 1500 kg
Max. masse de la remorque avec freins n.d. n.d.
Max. charge de l'essieu n.d. n.d.
Max. poids total n.d. n.d.
Rayon de virage n.d. n.d.

Deutz-Fahr DX 6.10 contre New Holland TD5030 - Drive

fiche technique Deutz-Fahr DX 6.10 New Holland TD5030
Conduite 4x4, MFWD, 4WD (selon le modèle) 4x2, 2WD (selon le modèle)
Plus Toutes roues motrices, Toutes les quatre roues en tout temps et elle peut être utilisée pleinement, Essieu avant, Entraînement mécanique, essieu avant un essieu d'entraînement
Traction intégrale permanente Si n.d.
Systèmes permanents qui alimentent constamment toutes les roues Si n/a
Affectation dynamique du pouvoir entre les essieux AWD Indisponible
Suspension indépendante du lien Non Non
Suspension articulée – –
Trainer sur chenilles Non Non
Direction hydrostatique Non Si
Différentiel n.d. n.d.
Pilotage Lances Lances
Tiges avant n.d. n.d.
Disques planétaires de l'arrière n.d. n.d.
Disques planétaires avant n.d. n.d.

Deutz-Fahr DX 6.10 contre New Holland TD5030 - Hydraulique

fiche technique Deutz-Fahr DX 6.10 New Holland TD5030
Attelage à trois points n.d. n.d.
Type d'attelage à trois points n.d. n.d.
Capacité d'attelage à trois points n.d. n.d.
Pression d'attelage à trois points n.d. n.d.
Détection de charge Non Non
Fermé n.d. n.d.
Central Non Non
Débit constant Non Non
Pression constante Non Non
Système de contrôle n.d. n.d.
Pompe n.d. n.d.
Distributeur à deux compartiments n.d. n.d.
Rapide n.d. n.d.
Fonction Auto Lift n.d. n.d.

Deutz-Fahr DX 6.10 contre New Holland TD5030 - Transmission

fiche technique Deutz-Fahr DX 6.10 New Holland TD5030
Synchrone n.d. n.d.
Transmission mécaniquement synchronisée n/a n/a
PowerShift Non Non
PowerShuttle Non Non
Plus – –
Transmission hydrostatique n.d. n.d.
Avance 18 20
Engrenages inversés 6 12
Creeper n.d. n.d.

Deutz-Fahr DX 6.10 contre New Holland TD5030 - Équipement

fiche technique Deutz-Fahr DX 6.10 New Holland TD5030
Fang supérieure Si (???) Si (???)
Atterrissage n.d. n.d.
Climatisation n.d. n.d.