Ferguson TO-30 contre McCormick-Deering O-6 - Comparer

Comparer tracteurs: Ferguson TO-30 contre McCormick-Deering O-6

Ferguson TO-30 contre McCormick-Deering O-6 Comparer - Informations générales

fiche technique Ferguson TO-30 McCormick-Deering O-6
Marque Ferguson McCormick-Deering
Modèle Ferguson TO-30 McCormick-Deering O-6
Série n.d. n.d.
Modèle précédent Ferguson TO-20 –
Prochain modèle – –
Plus petit – –
Plus grand – –
Années de 1951 à 1954 de 1940 à 1953
Cabine avec ROPS Non Non
Avis Ferguson TO-30 Avis Nouveau! McCormick-Deering O-6 Avis Nouveau!

Ferguson TO-30 contre McCormick-Deering O-6 - Performance

fiche technique Ferguson TO-30 McCormick-Deering O-6
Cheval-vapeur (PS / kW) n.d. n.d.
RPM du moteur 2000 rpm n.d.
Consommation de carburant n.d. n.d.
Capacité du réservoir de carburant n.d. n.d.
Vitesse maximum n.d. n.d.

Ferguson TO-30 contre McCormick-Deering O-6 - Moteur

fiche technique Ferguson TO-30 McCormick-Deering O-6
Producteur de moteurs n.d. International Harvester
Modèle de moteur Continental Z-129 International Harvester
Capacité moteur 2.12 l. 4.1 l.
Qté du mouvement du moteur n.d. n.d.
Cylindres moteur 4 4
Compression n.d. n.d.
Perçage du moteur 83 mm 98 mm
Coup de moteur 98 mm 133 mm
Couple maximal du moteur n.d. n.d.
Filtre à air n.d. n.d.
Filtre à carburant n.d. n.d.
Chambre de filtre à carburant n.d. n.d.
Filtre à l'huile n.d. n.d.
La pompe à huile n.d. n.d.
Contrôle de vitesse n.d. n.d.
Pompe d'injection n.d. n.d.
Injecteurs n.d. n.d.
La pression d'injection n.d. n.d.
Circuit de refroidissement n.d. Moteur refroidi par liquide
Refroidissement forcé n.d. n.d.
Glacière Si
Thermostat Oui
Type de refroidisseur Refroidisseur à plaques Tube
La capacité du système de refroidissement n.d. n.d.
Accouplement n.d. n.d.

Ferguson TO-30 contre McCormick-Deering O-6 - Turbocompresseur

fiche technique Ferguson TO-30 McCormick-Deering O-6
Turbochargeur Non Non
Double turbo Indisponible Indisponible
Intercooler Indisponible Indisponible
Aftercooler Indisponible Indisponible
Wastegate Indisponible Indisponible
Géométrie variable Indisponible Indisponible
Paramètres supplémentaires – –

Ferguson TO-30 contre McCormick-Deering O-6 - Électronique

fiche technique Ferguson TO-30 McCormick-Deering O-6
Volts de démarrage (V) 6 V n.d.
Masse masse positive n.d.
Batterie (V) 6 V n.d.
Montant de la batterie 0 n.d.
Système de charge Générateur Générateur
Producteur du système de charge Delco-Remy n.d.
Allumage Manuel Manuel
De frein arrière Si Si
Lampe hinterland n.d. n.d.
Lampe robinet Non Non

Ferguson TO-30 contre McCormick-Deering O-6 - PTO

fiche technique Ferguson TO-30 McCormick-Deering O-6
Prise de force (PTO) rpm 540 rpm n.d.
Contrôle de la PTO manuellement n.d.

Ferguson TO-30 contre McCormick-Deering O-6 - Freins

fiche technique Ferguson TO-30 McCormick-Deering O-6
ABS Non Non
L'assistance au freinage Non Non
Système de freinage n.d. n.d.
Différentiel Si Non
Type de frein mécaniquement,
frein externe, n.d. n.d.
freins à disque – –

Ferguson TO-30 contre McCormick-Deering O-6 - Dimensions

fiche technique Ferguson TO-30 McCormick-Deering O-6
Poids de 1270 kg à 2033 kg (selon le modèle) n.d.
Poids avec ROPS n.d. n.d.
Poids avec cabine n.d. n.d.
Longueur 2794 mm n.d.
Hauteur n.d. n.d.
Largeur 1626 mm n.d.
Dégagement 330 mm n.d.
Dégagement arrière n.d. n.d.
Bande de roulement avant de 1232 mm n.d.
Voie arrière de 1219 mm n.d.
Empattement 1770 mm n.d.
Roues avant 6-16 n.d.
Roues arrière n.d. n.d.
Max. masse de la remorque sans freins 1500 kg 1500 kg
Max. masse de la remorque avec freins n.d. n.d.
Max. charge de l'essieu n.d. n.d.
Max. poids total n.d. n.d.
Rayon de virage n.d. n.d.

Ferguson TO-30 contre McCormick-Deering O-6 - Drive

fiche technique Ferguson TO-30 McCormick-Deering O-6
Conduite 4x2, 2WD (selon le modèle) 4x2, 2WD (selon le modèle)
Plus un essieu d'entraînement un essieu d'entraînement
Traction intégrale permanente n.d. n.d.
Systèmes permanents qui alimentent constamment toutes les roues n/a n/a
Affectation dynamique du pouvoir entre les essieux Indisponible Indisponible
Suspension indépendante du lien Non Non
Suspension articulée – –
Trainer sur chenilles Non Non
Direction hydrostatique Non Non
Différentiel n.d. n.d.
Pilotage Lances Lances
Tiges avant n.d. n.d.
Disques planétaires de l'arrière n.d. n.d.
Disques planétaires avant n.d. n.d.

Ferguson TO-30 contre McCormick-Deering O-6 - Hydraulique

fiche technique Ferguson TO-30 McCormick-Deering O-6
Attelage à trois points n.d. n.d.
Type d'attelage à trois points n.d. n.d.
Capacité d'attelage à trois points n.d. n.d.
Pression d'attelage à trois points n.d. n.d.
Détection de charge Non Non
Fermé n.d. n.d.
Central Non Non
Débit constant Non Non
Pression constante Non Non
Système de contrôle n.d. n.d.
Pompe n.d. n.d.
Distributeur à deux compartiments n.d. n.d.
Rapide n.d. n.d.
Fonction Auto Lift n.d. n.d.

Ferguson TO-30 contre McCormick-Deering O-6 - Transmission

fiche technique Ferguson TO-30 McCormick-Deering O-6
Synchrone Pas désynchronisé n.d.
Transmission mécaniquement synchronisée n/a n/a
PowerShift Non Non
PowerShuttle Non Non
Plus – –
Transmission hydrostatique n.d. n.d.
Avance 4 5
Engrenages inversés 1 1
Creeper n.d. n.d.

Ferguson TO-30 contre McCormick-Deering O-6 - Équipement

fiche technique Ferguson TO-30 McCormick-Deering O-6
Fang supérieure Si (???) Si (???)
Atterrissage n.d. n.d.
Climatisation n.d. n.d.