Ford 611 contre Iseki TU1700 - Comparer

Comparer tracteurs: Ford 611 contre Iseki TU1700

Ford 611 contre Iseki TU1700 Comparer - Informations générales

fiche technique Ford 611 Iseki TU1700
Marque Ford Iseki
Modèle Ford 611 Iseki TU1700
Série n.d. n.d.
Modèle précédent
Prochain modèle
Plus petit
Plus grand Iseki TU1900
Années de 1957 à 1961 de 1981 à 1984
Cabine avec ROPS Non Non
Avis Ford 611 Avis Nouveau! Iseki TU1700 Avis Nouveau!

Ford 611 contre Iseki TU1700 - Performance

fiche technique Ford 611 Iseki TU1700
Cheval-vapeur (PS / kW) 48.4 PS (36.1 kW) 17 PS (12.7 kW)
RPM du moteur 2200 rpm n.d.
Consommation de carburant n.d. n.d.
Capacité du réservoir de carburant n.d. n.d.
Vitesse maximum n.d. n.d.

Ford 611 contre Iseki TU1700 - Moteur

fiche technique Ford 611 Iseki TU1700
Carburant Diesel
Producteur de moteurs n.d. n.d.
Modèle de moteur Ford EAE Red Tiger Isuzu 3AF1
Type de moteur Diesel
Capacité moteur 2.315 l. 1.17 l.
Qté du mouvement du moteur n.d. n.d.
Cylindres moteur 4 3
Compression n.d. n.d.
Perçage du moteur 90 mm 76 mm
Coup de moteur 91 mm 86 mm
Couple maximal du moteur n.d. n.d.
Filtre à air n.d. n.d.
Filtre à carburant n.d. n.d.
Chambre de filtre à carburant n.d. n.d.
Filtre à l'huile n.d. n.d.
La pompe à huile n.d. n.d.
Contrôle de vitesse n.d. n.d.
Pompe d'injection n.d. n.d.
Injecteurs n.d. n.d.
La pression d'injection n.d. n.d.
Circuit de refroidissement n.d. Moteur refroidi par liquide
Refroidissement forcé n.d. n.d.
Glacière Si
Thermostat Oui
Type de refroidisseur Refroidisseur à plaques Tube
La capacité du système de refroidissement n.d. n.d.
Accouplement n.d. n.d.

Ford 611 contre Iseki TU1700 - Turbocompresseur

fiche technique Ford 611 Iseki TU1700
Turbochargeur Non Non
Double turbo Indisponible Indisponible
Intercooler Indisponible Indisponible
Aftercooler Indisponible Indisponible
Wastegate Indisponible Indisponible
Géométrie variable Indisponible Indisponible
Paramètres supplémentaires

Ford 611 contre Iseki TU1700 - Électronique

fiche technique Ford 611 Iseki TU1700
Volts de démarrage (V) 6 V 12 V
Masse masse positive masse négative
Batterie (V) 6 V 12 V
Montant de la batterie 0 1
Système de charge Générateur Générateur
Producteur du système de charge n.d. n.d.
Allumage Manuel Électrique
De frein arrière Si Si
Lampe hinterland n.d. n.d.
Lampe robinet Non Non

Ford 611 contre Iseki TU1700 - PTO

fiche technique Ford 611 Iseki TU1700
Prise de force (PTO) rpm n.d. 540 rpm
Contrôle de la PTO n.d. manuellement

Ford 611 contre Iseki TU1700 - Freins

fiche technique Ford 611 Iseki TU1700
ABS Non Non
L'assistance au freinage Non Non
Système de freinage n.d. n.d.
Différentiel Si Non
Type de frein mécaniquement,
frein externe, n.d. n.d.
freins à disque

Ford 611 contre Iseki TU1700 - Dimensions

fiche technique Ford 611 Iseki TU1700
Poids de 1506 kg (selon le modèle) n.d.
Poids avec ROPS n.d. n.d.
Poids avec cabine n.d. n.d.
Longueur n.d. 2339 mm
Hauteur n.d. 1930 mm
Largeur n.d. 1120 mm
Dégagement n.d. n.d.
Dégagement arrière n.d. n.d.
Bande de roulement avant n.d. n.d.
Voie arrière de 1219 mm à 1930 mm n.d.
Empattement n.d. 1350 mm
Roues avant 5.50-16 6-12
Roues arrière n.d. n.d.
Max. masse de la remorque sans freins 1500 kg 1500 kg
Max. masse de la remorque avec freins n.d. n.d.
Max. charge de l'essieu n.d. n.d.
Max. poids total n.d. n.d.
Rayon de virage n.d. n.d.

Ford 611 contre Iseki TU1700 - Drive

fiche technique Ford 611 Iseki TU1700
Conduite 4x2, 2WD (selon le modèle) 4x2, 2WD (selon le modèle)
Plus un essieu d'entraînement un essieu d'entraînement
Traction intégrale permanente n.d. n.d.
Systèmes permanents qui alimentent constamment toutes les roues n/a n/a
Affectation dynamique du pouvoir entre les essieux Indisponible Indisponible
Suspension indépendante du lien Non Non
Suspension articulée
Trainer sur chenilles Non Non
Direction hydrostatique Non Non
Différentiel n.d. n.d.
Pilotage Lances Lances
Tiges avant n.d. n.d.
Disques planétaires de l'arrière n.d. n.d.
Disques planétaires avant n.d. n.d.

Ford 611 contre Iseki TU1700 - Hydraulique

fiche technique Ford 611 Iseki TU1700
Attelage à trois points n.d. n.d.
Type d'attelage à trois points n.d. n.d.
Capacité d'attelage à trois points n.d. n.d.
Pression d'attelage à trois points n.d. n.d.
Détection de charge Non Non
Fermé n.d. n.d.
Central Non Non
Débit constant Non Non
Pression constante Non Non
Système de contrôle n.d. n.d.
Pompe n.d. n.d.
Distributeur à deux compartiments n.d. n.d.
Rapide n.d. n.d.
Fonction Auto Lift n.d. n.d.

Ford 611 contre Iseki TU1700 - Transmission

fiche technique Ford 611 Iseki TU1700
Synchrone n.d. n.d.
Transmission mécaniquement synchronisée Non, contrôle électro-hydraulique n/a
PowerShift Si Non
PowerShuttle Non Non
Plus deux embrayages (transmission à double embrayage), commande d'embrayage électro-hydraulique, changement rapide
Transmission hydrostatique n.d. n.d.
Avance 10 12
Engrenages inversés 2 4
Creeper n.d. n.d.

Ford 611 contre Iseki TU1700 - Équipement

fiche technique Ford 611 Iseki TU1700
Fang supérieure Si (???) Si (???)
Atterrissage n.d. n.d.
Climatisation n.d. n.d.