Ford 9000 contre J.I. Case VAC - Comparer
Comparer tracteurs: Ford 9000 contre J.I. Case VAC
Ford 9000 contre J.I. Case VAC Comparer - Informations générales
| fiche technique | Ford 9000 | J.I. Case VAC |
|---|---|---|
| Marque | Ford | J.I. Case |
| Modèle | Ford 9000 | J.I. Case VAC |
| Série | n.d. | n.d. |
| Modèle précédent | – | – |
| Prochain modèle | Ford 9600 | – |
| Plus petit | – | – |
| Plus grand | – | – |
| Années | de 1970 à 1972 | de 1942 à 1955 |
| Cabine avec ROPS | Non | Non |
| Avis | Ford 9000 Avis Nouveau! | J.I. Case VAC Avis Nouveau! |
Ford 9000 contre J.I. Case VAC - Performance
| fiche technique | Ford 9000 | J.I. Case VAC |
|---|---|---|
| Cheval-vapeur (PS / kW) | n.d. | n.d. |
| RPM du moteur | 2200 rpm | 1425 rpm |
| Consommation de carburant | n.d. | n.d. |
| Capacité du réservoir de carburant | n.d. | n.d. |
| Vitesse maximum | n.d. | n.d. |
Ford 9000 contre J.I. Case VAC - Moteur
| fiche technique | Ford 9000 | J.I. Case VAC |
|---|---|---|
| Carburant | Diesel | |
| Producteur de moteurs | Ford | n.d. |
| Modèle de moteur | Ford | J.I. Case |
| Type de moteur | Diesel | |
| Capacité moteur | 6.6 l. | 2.056 l. |
| Qté du mouvement du moteur | n.d. | n.d. |
| Cylindres moteur | 6 | 4 |
| Compression | n.d. | n.d. |
| Perçage du moteur | 112 mm | 83 mm |
| Coup de moteur | 112 mm | 95 mm |
| Couple maximal du moteur | n.d. | n.d. |
| Filtre à air | n.d. | n.d. |
| Filtre à carburant | n.d. | n.d. |
| Chambre de filtre à carburant | n.d. | n.d. |
| Filtre à l'huile | n.d. | n.d. |
| La pompe à huile | n.d. | n.d. |
| Contrôle de vitesse | n.d. | n.d. |
| Pompe d'injection | n.d. | n.d. |
| Injecteurs | n.d. | n.d. |
| La pression d'injection | n.d. | n.d. |
| Circuit de refroidissement | Moteur refroidi par liquide | Moteur refroidi par liquide |
| Refroidissement forcé | n.d. | n.d. |
| Glacière | Si | Si |
| Thermostat | Oui | Oui |
| Type de refroidisseur | Refroidisseur à plaques Tube | Refroidisseur à plaques Tube |
| La capacité du système de refroidissement | n.d. | n.d. |
| Accouplement | n.d. | n.d. |
Ford 9000 contre J.I. Case VAC - Turbocompresseur
| fiche technique | Ford 9000 | J.I. Case VAC |
|---|---|---|
| Turbochargeur | Si | Non |
| Double turbo | Non | Indisponible |
| Intercooler | Non | Indisponible |
| Aftercooler | Non | Indisponible |
| Wastegate | Non | Indisponible |
| Géométrie variable | Non | Indisponible |
| Paramètres supplémentaires | – | – |
Ford 9000 contre J.I. Case VAC - Électronique
| fiche technique | Ford 9000 | J.I. Case VAC |
|---|---|---|
| Volts de démarrage (V) | 12 V | 6 V |
| Masse | masse négative | masse positive |
| Batterie (V) | 12 V | 6 V |
| Montant de la batterie | 1 | 0 |
| Système de charge | Alternateur | Générateur |
| Producteur du système de charge | n.d. | n.d. |
| Allumage | Manuel | Manuel |
| De frein arrière | Si | Si |
| Lampe hinterland | n.d. | n.d. |
| Lampe robinet | Non | Non |
Ford 9000 contre J.I. Case VAC - PTO
| fiche technique | Ford 9000 | J.I. Case VAC |
|---|---|---|
| Prise de force (PTO) rpm | 1000 rpm | 540 rpm |
| Contrôle de la PTO | manuellement | manuellement |
Ford 9000 contre J.I. Case VAC - Freins
| fiche technique | Ford 9000 | J.I. Case VAC |
|---|---|---|
| ABS | Non | Non |
| L'assistance au freinage | Non | Non |
| Système de freinage | n.d. | n.d. |
| Différentiel | Si | Si |
| Type de frein | Freins à disque, Humides, les freins, hydraulique, | Freins à disque, mécaniquement, |
| frein externe, | n.d. | n.d. |
| freins à disque | Monodisque | Monodisque |
Ford 9000 contre J.I. Case VAC - Dimensions
| fiche technique | Ford 9000 | J.I. Case VAC |
|---|---|---|
| Poids | de 4445 kg à 4681 kg (selon le modèle) | de 1091 kg à 2129 kg (selon le modèle) |
| Poids avec ROPS | n.d. | n.d. |
| Poids avec cabine | n.d. | n.d. |
| Longueur | 3835 mm | n.d. |
| Hauteur | n.d. | n.d. |
| Largeur | 2314 mm | 152 mm |
| Dégagement | 643 mm | n.d. |
| Dégagement arrière | n.d. | n.d. |
| Bande de roulement avant | n.d. | n.d. |
| Voie arrière | n.d. | n.d. |
| Empattement | 2320 mm | n.d. |
| Roues avant | 7.50-18 | 5.50-15 |
| Roues arrière | n.d. | n.d. |
| Max. masse de la remorque sans freins | 1500 kg | 1500 kg |
| Max. masse de la remorque avec freins | n.d. | n.d. |
| Max. charge de l'essieu | n.d. | n.d. |
| Max. poids total | n.d. | n.d. |
| Rayon de virage | n.d. | n.d. |
Ford 9000 contre J.I. Case VAC - Drive
| fiche technique | Ford 9000 | J.I. Case VAC |
|---|---|---|
| Conduite | 4x2, 2WD (selon le modèle) | 4x2, 2WD (selon le modèle) |
| Plus | un essieu d'entraînement | un essieu d'entraînement |
| Traction intégrale permanente | n.d. | n.d. |
| Systèmes permanents qui alimentent constamment toutes les roues | n/a | n/a |
| Affectation dynamique du pouvoir entre les essieux | Indisponible | Indisponible |
| Suspension indépendante du lien | Non | Non |
| Suspension articulée | – | – |
| Trainer sur chenilles | Non | Non |
| Direction hydrostatique | Si | Non |
| Différentiel | n.d. | n.d. |
| Pilotage | Lances | Lances |
| Tiges avant | n.d. | n.d. |
| Disques planétaires de l'arrière | n.d. | n.d. |
| Disques planétaires avant | n.d. | n.d. |
Ford 9000 contre J.I. Case VAC - Hydraulique
| fiche technique | Ford 9000 | J.I. Case VAC |
|---|---|---|
| Attelage à trois points | n.d. | n.d. |
| Type d'attelage à trois points | n.d. | n.d. |
| Capacité d'attelage à trois points | n.d. | n.d. |
| Pression d'attelage à trois points | n.d. | n.d. |
| Détection de charge | Non | Non |
| Fermé | n.d. | n.d. |
| Central | Non | Non |
| Débit constant | Non | Non |
| Pression constante | Non | Non |
| Système de contrôle | n.d. | n.d. |
| Pompe | n.d. | n.d. |
| Distributeur à deux compartiments | n.d. | n.d. |
| Rapide | n.d. | n.d. |
| Fonction Auto Lift | n.d. | n.d. |
Ford 9000 contre J.I. Case VAC - Transmission
| fiche technique | Ford 9000 | J.I. Case VAC |
|---|---|---|
| Synchrone | n.d. | Pas désynchronisé |
| Transmission mécaniquement synchronisée | Non, contrôle électro-hydraulique | n/a |
| PowerShift | Si | Non |
| PowerShuttle | Non | Non |
| Plus | deux embrayages (transmission à double embrayage), commande d'embrayage électro-hydraulique, changement rapide | – |
| Transmission hydrostatique | n.d. | n.d. |
| Avance | 8 | 4 |
| Engrenages inversés | 2 | 1 |
| Creeper | n.d. | n.d. |
Ford 9000 contre J.I. Case VAC - Équipement
| fiche technique | Ford 9000 | J.I. Case VAC |
|---|---|---|
| Fang supérieure | Si (???) | Si (???) |
| Atterrissage | n.d. | n.d. |
| Climatisation | n.d. | n.d. |