John Deere 6310 contre Ursus C-3102 - Comparer

Comparer tracteurs: John Deere 6310 contre Ursus C-3102

John Deere 6310 contre Ursus C-3102 Comparer - Informations générales

fiche technique John Deere 6310 Ursus C-3102
Marque John Deere Ursus
Modèle John Deere 6310 Ursus C-3102
Série n.d. C
Modèle précédent Ursus C-380M
Prochain modèle John Deere 6320
Plus petit John Deere 6210 Ursus C-382
Plus grand John Deere 6410
Années de 1999 à 2002 de 2015
Cabine avec ROPS Non Non
Avis John Deere 6310 Avis Nouveau! Ursus C-3102 Avis Nouveau!

John Deere 6310 contre Ursus C-3102 - Performance

fiche technique John Deere 6310 Ursus C-3102
Cheval-vapeur (PS / kW) 99 PS (73.8 kW) 102 PS (74 kW)
RPM du moteur 2300 rpm 2200 rpm
Consommation de carburant n.d. 227 g/kWh (2200 rpm)
Capacité du réservoir de carburant n.d. 120 l.
Vitesse maximum n.d. 40 kmh

John Deere 6310 contre Ursus C-3102 - Moteur

fiche technique John Deere 6310 Ursus C-3102
Carburant Diesel Diesel
Producteur de moteurs John Deere Perkins
Modèle de moteur John Deere 4045TL055 Perkins 1104D IIIA (perkins)
Type de moteur Diesel Diesel
Capacité moteur 4.5 l. 4,4 l.
Qté du mouvement du moteur n.d. 4
Cylindres moteur 4 4
Compression n.d. 16,2:1
Perçage du moteur 106 mm 105 mm
Coup de moteur 127 mm 127 mm
Couple maximal du moteur n.d. 405 Nm / 1400 rpm
Filtre à air n.d. Filtre à air sec, contamination du capteur
Filtre à carburant n.d. Filtre à carburant avec cartouche de feutre
Chambre de filtre à carburant n.d. 2
Filtre à l'huile n.d. Filtre de ligne, débit total, type PP-8.4
La pompe à huile n.d. Pompe à engrenages
Contrôle de vitesse n.d. mécanique
Pompe d'injection n.d. Pompe à piston, injection directe de carburant
Injecteurs n.d. Injecteur à trous multiples
La pression d'injection n.d. 24,51 MPa
Circuit de refroidissement Moteur refroidi par liquide Moteur refroidi par liquide
Refroidissement forcé n.d. Oui, refroidissement pompe à eau
Glacière Si Oui, avec ventilateur
Thermostat Oui Oui
Type de refroidisseur Refroidisseur à plaques Tube Refroidisseur à plaques Tube
La capacité du système de refroidissement n.d. 7 l.
Accouplement n.d. Embrayage à friction, Dual-Disc, sec, avec contrôle PTO indépendant

John Deere 6310 contre Ursus C-3102 - Turbocompresseur

fiche technique John Deere 6310 Ursus C-3102
Turbochargeur Si Si (Moteur Turbo-Diesel)
Double turbo Non Non
Intercooler Non Si
Aftercooler Non Si
Wastegate Non Non
Géométrie variable Non Non
Paramètres supplémentaires turbines refroidies à l'air,

John Deere 6310 contre Ursus C-3102 - Électronique

fiche technique John Deere 6310 Ursus C-3102
Volts de démarrage (V) n.d. 12 V
Masse n.d. masse positive
Batterie (V) 12 V 6 V
Montant de la batterie 1 2
Système de charge Générateur Alternateur
Producteur du système de charge n.d. Ursus
Allumage Manuel Électrique
De frein arrière Si Oui
Lampe hinterland n.d. Oui
Lampe robinet Non Oui

John Deere 6310 contre Ursus C-3102 - PTO

fiche technique John Deere 6310 Ursus C-3102
Prise de force (PTO) rpm 540 rpm
Prise de force (PTO) min 540 rpm
Prise de force (PTO) max 1000 rpm
Contrôle de la PTO manuellement manuellement

John Deere 6310 contre Ursus C-3102 - Freins

fiche technique John Deere 6310 Ursus C-3102
ABS Non Non
L'assistance au freinage Non Si
Système de freinage n.d. n.d.
Différentiel Non Non
Type de frein Freins à disque, Humides, les freins, hydraulique, indépendamment, frein externe,
frein externe, n.d. n.d.
freins à disque lattes

John Deere 6310 contre Ursus C-3102 - Dimensions

fiche technique John Deere 6310 Ursus C-3102
Poids de 3630 kg (selon le modèle) de 3250 kg à 3900 kg (selon le modèle)
Poids avec ROPS n.d. n.d.
Poids avec cabine n.d. 3250 kg
Longueur 4132 mm 4220 mm
Hauteur 2657 mm 2760 mm
Largeur 2032 mm 2175 mm
Dégagement 587 mm 430 mm
Dégagement arrière n.d. 430 mm
Bande de roulement avant n.d. de 1580 mm à 1780 mm
Voie arrière n.d. de 1595 mm à 1795 mm
Empattement 2400 mm 24770 mm
Roues avant 7.50-18 340/85 R24
Roues arrière n.d. 420/85 R34
Max. masse de la remorque sans freins 1500 kg 1500 kg
Max. masse de la remorque avec freins n.d. n.d.
Max. charge de l'essieu n.d. n.d.
Max. poids total n.d. n.d.
Rayon de virage n.d. n.d.

John Deere 6310 contre Ursus C-3102 - Drive

fiche technique John Deere 6310 Ursus C-3102
Conduite 4x2, 2WD (selon le modèle) 4x4, 4WD, 4x4 Carraro (selon le modèle)
Plus un essieu d'entraînement Toutes roues motrices, Toutes les quatre roues en tout temps et elle peut être utilisée pleinement
Traction intégrale permanente n.d. Si
Systèmes permanents qui alimentent constamment toutes les roues n/a Si
Affectation dynamique du pouvoir entre les essieux Indisponible AWD
Suspension indépendante du lien Non Non
Suspension articulée
Trainer sur chenilles Non Non
Direction hydrostatique Non Si
Différentiel n.d. blocage de différentiel électro-hydraulique
Pilotage Lances Barre
Tiges avant n.d. Oui
Disques planétaires de l'arrière n.d. Oui, blocage de différentiel électro-hydraulique
Disques planétaires avant n.d. Oui, différentiel à blocage automatique

John Deere 6310 contre Ursus C-3102 - Hydraulique

fiche technique John Deere 6310 Ursus C-3102
Attelage à trois points n.d. 4400 kg
Type d'attelage à trois points n.d. Piston, la tension et l'emplacement réglable, réglage de la sensibilité, la commande de vitesse
Capacité d'attelage à trois points n.d. 55 l / min
Pression d'attelage à trois points n.d. 18 MPa
Détection de charge Non Non
Fermé Si Si
Central Si Non
Débit constant Non Non
Pression constante Non Non
Système de contrôle flusskompensierten n.d.
Pompe n.d. Pompe à engrenages
Distributeur à deux compartiments n.d. Oui
Rapide n.d. 4
Fonction Auto Lift n.d. Oui

John Deere 6310 contre Ursus C-3102 - Transmission

fiche technique John Deere 6310 Ursus C-3102
Synchrone n.d. Si
Transmission mécaniquement synchronisée n/a Si
PowerShift Non Non
PowerShuttle Non Oui, mécaniques revers
Plus Le mécanisme d'inversion (mécanique)
Transmission hydrostatique n.d. n.d.
Avance 12 12
Engrenages inversés 4 12
Creeper n.d. Aucun

John Deere 6310 contre Ursus C-3102 - Équipement

fiche technique John Deere 6310 Ursus C-3102
Fang supérieure Si (???) Oui, réglable
Atterrissage n.d. Oui, intercepteur réglable
Climatisation n.d. Chauffage