Mercedes-Benz Trac 1000 contre Unimog 30 - Comparer

Comparer tracteurs: Mercedes-Benz Trac 1000 contre Unimog 30

Mercedes-Benz Trac 1000 contre Unimog 30 Comparer - Informations générales

fiche technique Mercedes-Benz Trac 1000 Unimog 30
Marque Mercedes-Benz Mercedes-Benz
Modèle Mercedes-Benz Trac 1000 Unimog 30
Série n.d. n.d.
Modèle précédent – –
Prochain modèle – –
Plus petit – –
Plus grand – –
Années de 1982 à 1991 de 1956 à 1960
Cabine avec ROPS Non Non
Avis Mercedes-Benz Trac 1000 Avis Nouveau! Unimog 30 Avis Nouveau!

Mercedes-Benz Trac 1000 contre Unimog 30 - Performance

fiche technique Mercedes-Benz Trac 1000 Unimog 30
Cheval-vapeur (PS / kW) 95 PS (70.8 kW) 30 PS (22.4 kW)
RPM du moteur 2400 rpm 2550 rpm
Consommation de carburant n.d. n.d.
Capacité du réservoir de carburant n.d. n.d.
Vitesse maximum n.d. n.d.

Mercedes-Benz Trac 1000 contre Unimog 30 - Moteur

fiche technique Mercedes-Benz Trac 1000 Unimog 30
Carburant Diesel
Producteur de moteurs n.d. n.d.
Modèle de moteur Diesel Mercedes-Benz OM636
Type de moteur Diesel
Capacité moteur 5.7 l. 1.767 l.
Qté du mouvement du moteur n.d. n.d.
Cylindres moteur 6 4
Compression n.d. n.d.
Perçage du moteur 98 mm 75 mm
Coup de moteur 133 mm 100 mm
Couple maximal du moteur n.d. n.d.
Filtre à air n.d. n.d.
Filtre à carburant n.d. n.d.
Chambre de filtre à carburant n.d. n.d.
Filtre à l'huile n.d. n.d.
La pompe à huile n.d. n.d.
Contrôle de vitesse n.d. n.d.
Pompe d'injection n.d. n.d.
Injecteurs n.d. n.d.
La pression d'injection n.d. n.d.
Circuit de refroidissement n.d. n.d.
Refroidissement forcé n.d. n.d.
Glacière
Thermostat
Type de refroidisseur
La capacité du système de refroidissement n.d. n.d.
Accouplement n.d. n.d.

Mercedes-Benz Trac 1000 contre Unimog 30 - Turbocompresseur

fiche technique Mercedes-Benz Trac 1000 Unimog 30
Turbochargeur Non Non
Double turbo Indisponible Indisponible
Intercooler Indisponible Indisponible
Aftercooler Indisponible Indisponible
Wastegate Indisponible Indisponible
Géométrie variable Indisponible Indisponible
Paramètres supplémentaires – –

Mercedes-Benz Trac 1000 contre Unimog 30 - Électronique

fiche technique Mercedes-Benz Trac 1000 Unimog 30
Volts de démarrage (V) n.d. 12 V
Masse n.d. n.d.
Batterie (V) n.d. 12 V
Montant de la batterie n.d. 1
Système de charge Générateur Générateur
Producteur du système de charge n.d. n.d.
Allumage Manuel Manuel
De frein arrière Si Si
Lampe hinterland n.d. n.d.
Lampe robinet Non Non

Mercedes-Benz Trac 1000 contre Unimog 30 - PTO

fiche technique Mercedes-Benz Trac 1000 Unimog 30
Prise de force (PTO) rpm 540 rpm n.d.
Contrôle de la PTO manuellement n.d.

Mercedes-Benz Trac 1000 contre Unimog 30 - Freins

fiche technique Mercedes-Benz Trac 1000 Unimog 30
ABS Non Non
L'assistance au freinage Non Non
Système de freinage n.d. n.d.
Différentiel Non Non
Type de frein hydraulique,
frein externe, n.d. n.d.
freins à disque – –

Mercedes-Benz Trac 1000 contre Unimog 30 - Dimensions

fiche technique Mercedes-Benz Trac 1000 Unimog 30
Poids n.d. de 2222 kg à 3052 kg (selon le modèle)
Poids avec ROPS n.d. n.d.
Poids avec cabine n.d. n.d.
Longueur 4450 mm n.d.
Hauteur 2870 mm 2057 mm
Largeur n.d. 155 mm
Dégagement n.d. n.d.
Dégagement arrière n.d. n.d.
Bande de roulement avant n.d. de 1288 mm à 1499 mm
Voie arrière n.d. de 1288 mm à 1499 mm
Empattement 2590 mm 1710 mm
Roues avant 16.9R26 7.50x18
Roues arrière n.d. n.d.
Max. masse de la remorque sans freins 1500 kg 1500 kg
Max. masse de la remorque avec freins n.d. n.d.
Max. charge de l'essieu n.d. n.d.
Max. poids total n.d. n.d.
Rayon de virage n.d. n.d.

Mercedes-Benz Trac 1000 contre Unimog 30 - Drive

fiche technique Mercedes-Benz Trac 1000 Unimog 30
Conduite 4x4, 4WD (selon le modèle) 4x4, 4WD (selon le modèle)
Plus Toutes roues motrices, Toutes les quatre roues en tout temps et elle peut être utilisée pleinement Toutes roues motrices, Toutes les quatre roues en tout temps et elle peut être utilisée pleinement
Traction intégrale permanente Si Si
Systèmes permanents qui alimentent constamment toutes les roues Si Si
Affectation dynamique du pouvoir entre les essieux AWD AWD
Suspension indépendante du lien Non Non
Suspension articulée – –
Trainer sur chenilles Non Non
Direction hydrostatique Si Non
Différentiel n.d. n.d.
Pilotage Lances Lances
Tiges avant n.d. n.d.
Disques planétaires de l'arrière n.d. n.d.
Disques planétaires avant n.d. n.d.

Mercedes-Benz Trac 1000 contre Unimog 30 - Hydraulique

fiche technique Mercedes-Benz Trac 1000 Unimog 30
Attelage à trois points n.d. n.d.
Type d'attelage à trois points n.d. n.d.
Capacité d'attelage à trois points n.d. n.d.
Pression d'attelage à trois points n.d. n.d.
Détection de charge Non Non
Fermé n.d. n.d.
Central Non Non
Débit constant Non Non
Pression constante Non Non
Système de contrôle n.d. n.d.
Pompe n.d. n.d.
Distributeur à deux compartiments n.d. n.d.
Rapide n.d. n.d.
Fonction Auto Lift n.d. n.d.

Mercedes-Benz Trac 1000 contre Unimog 30 - Transmission

fiche technique Mercedes-Benz Trac 1000 Unimog 30
Synchrone n.d. n.d.
Transmission mécaniquement synchronisée n/a n/a
PowerShift Non Non
PowerShuttle Non Non
Plus – –
Transmission hydrostatique n.d. n.d.
Avance 16 8
Engrenages inversés 8 2
Creeper n.d. n.d.

Mercedes-Benz Trac 1000 contre Unimog 30 - Équipement

fiche technique Mercedes-Benz Trac 1000 Unimog 30
Fang supérieure Si (???) Si (???)
Atterrissage n.d. n.d.
Climatisation n.d. n.d.