McConnell-Marc 1000 fiche technique
McConnell-Marc 1000 fiche technique des tracteurs, caractéristiques, la consommation de carburant, dimensions
A propos McConnell-Marc 1000
| Informations générales sur McConnell-Marc 1000 | |
|---|---|
| Marque | McConnell-Marc |
| Modèle | McConnell-Marc 1000 |
| Série | n.d. |
| Modèle précédent | – |
| Prochain modèle | – |
| Plus petit | – |
| Plus grand | – |
| Années | de 1991 à 1994 |
| Cabine avec ROPS | Non |
| Avis | McConnell-Marc 1000 Avis Nouveau! 2.78 AGROrank est notre évaluation! unité très forte, nous fortement sur les grandes fermes, moteur diesel diesel, plus de cylindres est la culture de travail supérieure, parfaitement adapté Fonctionnement du moteur RPM évalué, moteur turbo, éclairage plutôt typique, frein sans alimentation, 4-wheel-drive, puissance transmise et partagée dynamiquement sur les deux axes... évaluation complète |
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Performances McConnell-Marc 1000
| McConnell-Marc 1000 fiche technique | Valeur |
|---|---|
| Cheval-vapeur (PS / kW) | 425 PS (316.9 kW) |
| RPM du moteur | 2100 rpm |
| Consommation de carburant | n.d. |
| Capacité du réservoir de carburant | n.d. |
| Vitesse maximum | n.d. |
Moteur McConnell-Marc 1000
| McConnell-Marc 1000 fiche technique | Valeur |
|---|---|
| Carburant | Diesel |
| Producteur de moteurs | Detroit Diesel |
| Modèle de moteur | Detroit Diesel 60 |
| Type de moteur | Diesel |
| Capacité moteur | n.d. |
| Qté du mouvement du moteur | 4 |
| Cylindres moteur | 6 |
| Compression | n.d. |
| Perçage du moteur | n.d. |
| Coup de moteur | n.d. |
| Couple maximal du moteur | n.d. |
| Filtre à air | n.d. |
| Filtre à carburant | n.d. |
| Chambre de filtre à carburant | n.d. |
| Filtre à l'huile | n.d. |
| La pompe à huile | n.d. |
| Contrôle de vitesse | n.d. |
| Pompe d'injection | n.d. |
| Injecteurs | n.d. |
| La pression d'injection | n.d. |
| Circuit de refroidissement | Moteur refroidi par liquide |
| Refroidissement forcé | n.d. |
| Glacière | Si |
| Thermostat | Oui |
| Type de refroidisseur | Refroidisseur à plaques Tube |
| La capacité du système de refroidissement | n.d. |
| Accouplement | n.d. |
Turbo McConnell-Marc 1000
| McConnell-Marc 1000 fiche technique | Valeur |
|---|---|
| Turbochargeur | Si (Moteur Turbo-Diesel) |
| Double turbo | Non |
| Intercooler | Non |
| Aftercooler | Non |
| Wastegate | Non |
| Géométrie variable | Non |
| Paramètres supplémentaires | – |
Électronique McConnell-Marc 1000
| McConnell-Marc 1000 fiche technique | Valeur |
|---|---|
| Volts de démarrage (V) | n.d. |
| Masse | n.d. |
| Batterie (V) | n.d. |
| Montant de la batterie | n.d. |
| Système de charge | Générateur |
| Producteur du système de charge | n.d. |
| Allumage | Manuel |
| De frein arrière | Si |
| Lampe hinterland | n.d. |
| Lampe robinet | Non |
PTO McConnell-Marc 1000
| McConnell-Marc 1000 fiche technique | Valeur |
|---|---|
| Prise de force (PTO) rpm | n.d. |
| Contrôle de la PTO | n.d. |
Freins McConnell-Marc 1000
| McConnell-Marc 1000 fiche technique | Valeur |
|---|---|
| ABS | Non |
| L'assistance au freinage | Non |
| Système de freinage | n.d. |
| Différentiel | Non |
| Type de frein | |
| frein externe, | n.d. |
| freins à disque | – |
Dimensions McConnell-Marc 1000
| McConnell-Marc 1000 fiche technique | Valeur |
|---|---|
| Poids | n.d. |
| Poids avec ROPS | n.d. |
| Poids avec cabine | n.d. |
| Longueur | n.d. |
| Hauteur | n.d. |
| Largeur | n.d. |
| Dégagement | n.d. |
| Dégagement arrière | n.d. |
| Bande de roulement avant | n.d. |
| Voie arrière | n.d. |
| Empattement | n.d. |
| Roues avant | n.d. |
| Roues arrière | n.d. |
| Max. masse de la remorque sans freins | 1500 kg |
| Max. masse de la remorque avec freins | n.d. |
| Max. charge de l'essieu | n.d. |
| Max. poids total | n.d. |
| Rayon de virage | n.d. |
Drive McConnell-Marc 1000
| McConnell-Marc 1000 fiche technique | Valeur |
|---|---|
| Conduite | 4x4, 4WD (selon le modèle) |
| Plus | Toutes roues motrices, Toutes les quatre roues en tout temps et elle peut être utilisée pleinement |
| Traction intégrale permanente | Si |
| Systèmes permanents qui alimentent constamment toutes les roues | Si |
| Affectation dynamique du pouvoir entre les essieux | AWD |
| Suspension indépendante du lien | Non |
| Suspension articulée | – |
| Trainer sur chenilles | Non |
| Direction hydrostatique | Non |
| Différentiel | n.d. |
| Pilotage | Lances |
| Tiges avant | n.d. |
| Disques planétaires de l'arrière | n.d. |
| Disques planétaires avant | n.d. |
Hydraulique McConnell-Marc 1000
| McConnell-Marc 1000 fiche technique | Valeur |
|---|---|
| Attelage à trois points | n.d. |
| Type d'attelage à trois points | n.d. |
| Capacité d'attelage à trois points | n.d. |
| Pression d'attelage à trois points | n.d. |
| Détection de charge | Non |
| Fermé | n.d. |
| Central | Non |
| Débit constant | Non |
| Pression constante | Non |
| Système de contrôle | n.d. |
| Pompe | n.d. |
| Distributeur à deux compartiments | n.d. |
| Rapide | n.d. |
| Fonction Auto Lift | n.d. |
Transmission / engrenages McConnell-Marc 1000
| McConnell-Marc 1000 fiche technique | Valeur |
|---|---|
| Synchrone | n.d. |
| Transmission mécaniquement synchronisée | n.d. |
| PowerShift | Non |
| PowerShuttle | Non |
| Plus | – |
| Transmission hydrostatique | n.d. |
| Avance | 12 |
| Engrenages inversés | 4 |
| Creeper | n.d. |
Équipement McConnell-Marc 1000
| McConnell-Marc 1000 fiche technique | Valeur |
|---|---|
| Fang supérieure | Si (???) |
| Atterrissage | n.d. |
| Climatisation | n.d. |