Informations générales sur Minneapolis-Moline GTC | |
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Marque | Minneapolis-Moline |
Modèle | Minneapolis-Moline GTC |
Série | n.d. |
Modèle précédent | – |
Prochain modèle | – |
Plus petit | – |
Plus grand | – |
Années | de 1951 à 1953 |
Cabine avec ROPS | Non |
Avis | Minneapolis-Moline GTC Avis Nouveau! 2.6 AGROrank est notre évaluation! quatre cylindres (classique), la vitesse nominale assez faible ou la vitesse nominale accidentelle du moteur ne sont pas trop faibles (???), starter alimenté par un 6V, 6V, éclairage plutôt typique, PTO avec très bonnes spécifications, aucune aide de freinage d'urgence, un tracteur de grande taille plutôt long et assez long... évaluation complète |
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Questions à propos de Minneapolis-Moline GTC | Forum - Minneapolis-Moline GTC forum Nouveau! |
Minneapolis-Moline GTC fiche technique | Valeur |
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Cheval-vapeur (PS / kW) | n.d. |
RPM du moteur | 1100 rpm |
Consommation de carburant | n.d. |
Capacité du réservoir de carburant | n.d. |
Vitesse maximum | n.d. |
Minneapolis-Moline GTC fiche technique | Valeur |
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Producteur de moteurs | n.d. |
Modèle de moteur | Minneapolis-Moline 340-4 |
Capacité moteur | 5.569 l. |
Qté du mouvement du moteur | 4 |
Cylindres moteur | 4 |
Compression | n.d. |
Perçage du moteur | 108 mm |
Coup de moteur | 152 mm |
Couple maximal du moteur | n.d. |
Filtre à air | n.d. |
Filtre à carburant | n.d. |
Chambre de filtre à carburant | n.d. |
Filtre à l'huile | n.d. |
La pompe à huile | n.d. |
Contrôle de vitesse | n.d. |
Pompe d'injection | n.d. |
Injecteurs | n.d. |
La pression d'injection | n.d. |
Circuit de refroidissement | Moteur refroidi par liquide |
Refroidissement forcé | n.d. |
Glacière | Si |
Thermostat | Oui |
Type de refroidisseur | Refroidisseur à plaques Tube |
La capacité du système de refroidissement | n.d. |
Accouplement | n.d. |
Minneapolis-Moline GTC fiche technique | Valeur |
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Turbochargeur | Non |
Double turbo | Indisponible |
Intercooler | Indisponible |
Aftercooler | Indisponible |
Wastegate | Indisponible |
Géométrie variable | Indisponible |
Paramètres supplémentaires | – |
Minneapolis-Moline GTC fiche technique | Valeur |
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Volts de démarrage (V) | 6 V |
Masse | n.d. |
Batterie (V) | 6 V |
Montant de la batterie | 0 |
Système de charge | Générateur |
Producteur du système de charge | n.d. |
Allumage | Manuel |
De frein arrière | Si |
Lampe hinterland | n.d. |
Lampe robinet | Non |
Minneapolis-Moline GTC fiche technique | Valeur |
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Prise de force (PTO) rpm | 540 rpm |
Contrôle de la PTO | manuellement |
Minneapolis-Moline GTC fiche technique | Valeur |
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ABS | Non |
L'assistance au freinage | Non |
Système de freinage | n.d. |
Différentiel | Non |
Type de frein | |
frein externe, | n.d. |
freins à disque | – |
Minneapolis-Moline GTC fiche technique | Valeur |
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Poids | n.d. |
Poids avec ROPS | n.d. |
Poids avec cabine | n.d. |
Longueur | 3386 mm |
Hauteur | 1803 mm |
Largeur | 178 mm |
Dégagement | n.d. |
Dégagement arrière | n.d. |
Bande de roulement avant | de 1353 mm |
Voie arrière | de 1575 mm |
Empattement | 2090 mm |
Roues avant | 7.50-18 |
Roues arrière | n.d. |
Max. masse de la remorque sans freins | 1500 kg |
Max. masse de la remorque avec freins | n.d. |
Max. charge de l'essieu | n.d. |
Max. poids total | n.d. |
Rayon de virage | n.d. |
Minneapolis-Moline GTC fiche technique | Valeur |
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Conduite | 4x2, 2WD (selon le modèle) |
Plus | un essieu d'entraînement |
Traction intégrale permanente | n.d. |
Systèmes permanents qui alimentent constamment toutes les roues | n/a |
Affectation dynamique du pouvoir entre les essieux | Indisponible |
Suspension indépendante du lien | Non |
Suspension articulée | – |
Trainer sur chenilles | Non |
Direction hydrostatique | Non |
Différentiel | n.d. |
Pilotage | Lances |
Tiges avant | n.d. |
Disques planétaires de l'arrière | n.d. |
Disques planétaires avant | n.d. |
Minneapolis-Moline GTC fiche technique | Valeur |
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Attelage à trois points | n.d. |
Type d'attelage à trois points | n.d. |
Capacité d'attelage à trois points | n.d. |
Pression d'attelage à trois points | n.d. |
Détection de charge | Non |
Fermé | n.d. |
Central | Non |
Débit constant | Non |
Pression constante | Non |
Système de contrôle | n.d. |
Pompe | n.d. |
Distributeur à deux compartiments | n.d. |
Rapide | n.d. |
Fonction Auto Lift | n.d. |
Minneapolis-Moline GTC fiche technique | Valeur |
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Synchrone | n.d. |
Transmission mécaniquement synchronisée | n.d. |
PowerShift | Non |
PowerShuttle | Non |
Plus | – |
Transmission hydrostatique | n.d. |
Avance | 5 |
Engrenages inversés | 1 |
Creeper | n.d. |
Minneapolis-Moline GTC fiche technique | Valeur |
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Fang supérieure | Si (???) |
Atterrissage | n.d. |
Climatisation | n.d. |