David Brown 50D contre Mahindra 485 DI - Comparer

Comparer tracteurs: David Brown 50D contre Mahindra 485 DI

David Brown 50D contre Mahindra 485 DI Comparer - Informations générales

fiche technique David Brown 50D Mahindra 485 DI
Marque David Brown Mahindra
Modèle David Brown 50D Mahindra 485 DI
Série n.d. n.d.
Modèle précédent – –
Prochain modèle – –
Plus petit David Brown 30 –
Plus grand – –
Années de 1953 à 1958 n.d.
Cabine avec ROPS Non Non
Avis David Brown 50D Avis Nouveau! Mahindra 485 DI Avis Nouveau!

David Brown 50D contre Mahindra 485 DI - Performance

fiche technique David Brown 50D Mahindra 485 DI
Cheval-vapeur (PS / kW) 50 PS (37.3 kW) 45 PS (33.6 kW)
RPM du moteur 1800 rpm 2300 rpm
Consommation de carburant n.d. n.d.
Capacité du réservoir de carburant n.d. n.d.
Vitesse maximum n.d. n.d.

David Brown 50D contre Mahindra 485 DI - Moteur

fiche technique David Brown 50D Mahindra 485 DI
Carburant Diesel Diesel
Producteur de moteurs David Brown Mahindra
Modèle de moteur David Brown Mahindra
Type de moteur Diesel Diesel
Capacité moteur 4.1 l. 2.4 l.
Qté du mouvement du moteur n.d. n.d.
Cylindres moteur 6 4
Compression n.d. n.d.
Perçage du moteur 92 mm 89 mm
Coup de moteur 102 mm 96 mm
Couple maximal du moteur n.d. n.d.
Filtre à air n.d. n.d.
Filtre à carburant n.d. n.d.
Chambre de filtre à carburant n.d. n.d.
Filtre à l'huile n.d. n.d.
La pompe à huile n.d. n.d.
Contrôle de vitesse n.d. n.d.
Pompe d'injection n.d. n.d.
Injecteurs n.d. n.d.
La pression d'injection n.d. n.d.
Circuit de refroidissement Moteur refroidi par liquide Moteur refroidi par liquide
Refroidissement forcé n.d. n.d.
Glacière Si Si
Thermostat Oui Oui
Type de refroidisseur Refroidisseur à plaques Tube Refroidisseur à plaques Tube
La capacité du système de refroidissement n.d. n.d.
Accouplement n.d. n.d.

David Brown 50D contre Mahindra 485 DI - Turbocompresseur

fiche technique David Brown 50D Mahindra 485 DI
Turbochargeur Non Non
Double turbo Indisponible Indisponible
Intercooler Indisponible Indisponible
Aftercooler Indisponible Indisponible
Wastegate Indisponible Indisponible
Géométrie variable Indisponible Indisponible
Paramètres supplémentaires – –

David Brown 50D contre Mahindra 485 DI - Électronique

fiche technique David Brown 50D Mahindra 485 DI
Volts de démarrage (V) n.d. 12 V
Masse n.d. masse négative
Batterie (V) n.d. 12 V
Montant de la batterie n.d. 1
Système de charge Générateur Générateur
Producteur du système de charge n.d. n.d.
Allumage Manuel Manuel
De frein arrière Si Si
Lampe hinterland n.d. n.d.
Lampe robinet Non Non

David Brown 50D contre Mahindra 485 DI - PTO

fiche technique David Brown 50D Mahindra 485 DI
Prise de force (PTO) rpm 540 rpm 540 rpm
Contrôle de la PTO manuellement manuellement

David Brown 50D contre Mahindra 485 DI - Freins

fiche technique David Brown 50D Mahindra 485 DI
ABS Non Non
L'assistance au freinage Non Non
Système de freinage n.d. n.d.
Différentiel Non Non
Type de frein mécaniquement,
frein externe, n.d. n.d.
freins à disque – –

David Brown 50D contre Mahindra 485 DI - Dimensions

fiche technique David Brown 50D Mahindra 485 DI
Poids de 2780 kg (selon le modèle) de 1856 kg (selon le modèle)
Poids avec ROPS n.d. n.d.
Poids avec cabine n.d. n.d.
Longueur 3423 mm 2946 mm
Hauteur n.d. 1600 mm
Largeur 1880 mm 1803 mm
Dégagement 330 mm 262 mm
Dégagement arrière n.d. n.d.
Bande de roulement avant n.d. n.d.
Voie arrière n.d. n.d.
Empattement 2070 mm 1900 mm
Roues avant 7.50-18 6x16
Roues arrière n.d. n.d.
Max. masse de la remorque sans freins 1500 kg 1500 kg
Max. masse de la remorque avec freins n.d. n.d.
Max. charge de l'essieu n.d. n.d.
Max. poids total n.d. n.d.
Rayon de virage n.d. n.d.

David Brown 50D contre Mahindra 485 DI - Drive

fiche technique David Brown 50D Mahindra 485 DI
Conduite 4x2, 2WD (selon le modèle) 4x2, 2WD (selon le modèle)
Plus un essieu d'entraînement un essieu d'entraînement
Traction intégrale permanente n.d. n.d.
Systèmes permanents qui alimentent constamment toutes les roues n/a n/a
Affectation dynamique du pouvoir entre les essieux Indisponible Indisponible
Suspension indépendante du lien Non Non
Suspension articulée – –
Trainer sur chenilles Non Non
Direction hydrostatique Non Non
Différentiel n.d. n.d.
Pilotage Lances Lances
Tiges avant n.d. n.d.
Disques planétaires de l'arrière n.d. n.d.
Disques planétaires avant n.d. n.d.

David Brown 50D contre Mahindra 485 DI - Hydraulique

fiche technique David Brown 50D Mahindra 485 DI
Attelage à trois points n.d. n.d.
Type d'attelage à trois points n.d. n.d.
Capacité d'attelage à trois points n.d. n.d.
Pression d'attelage à trois points n.d. n.d.
Détection de charge Non Non
Fermé n.d. n.d.
Central Non Non
Débit constant Non Non
Pression constante Non Non
Système de contrôle n.d. n.d.
Pompe n.d. n.d.
Distributeur à deux compartiments n.d. n.d.
Rapide n.d. n.d.
Fonction Auto Lift n.d. n.d.

David Brown 50D contre Mahindra 485 DI - Transmission

fiche technique David Brown 50D Mahindra 485 DI
Synchrone n.d. n.d.
Transmission mécaniquement synchronisée n/a n/a
PowerShift Non Non
PowerShuttle Non Non
Plus – –
Transmission hydrostatique n.d. n.d.
Avance 6 8
Engrenages inversés 2 2
Creeper n.d. n.d.

David Brown 50D contre Mahindra 485 DI - Équipement

fiche technique David Brown 50D Mahindra 485 DI
Fang supérieure Si (???) Si (???)
Atterrissage n.d. n.d.
Climatisation n.d. n.d.