Ford 1710 contre Lindner Geotrac 63 - Comparer

Comparer tracteurs: Ford 1710 contre Lindner Geotrac 63

Ford 1710 contre Lindner Geotrac 63 Comparer - Informations générales

fiche technique Ford 1710 Lindner Geotrac 63
Marque Shibaura Lindner
Modèle Ford 1710 Lindner Geotrac 63
Série n.d. n.d.
Modèle précédent Ford 1700 –
Prochain modèle Ford 1720 –
Plus petit Ford 1510 –
Plus grand Ford 1910 –
Années de 1983 à 1986 n.d.
Cabine avec ROPS Non Non
Avis Ford 1710 Avis Nouveau! Lindner Geotrac 63 Avis Nouveau!

Ford 1710 contre Lindner Geotrac 63 - Performance

fiche technique Ford 1710 Lindner Geotrac 63
Cheval-vapeur (PS / kW) 26 PS (19.4 kW) 64 PS (47.7 kW)
RPM du moteur 2700 rpm 2200 rpm
Consommation de carburant n.d. n.d.
Capacité du réservoir de carburant n.d. n.d.
Vitesse maximum n.d. n.d.

Ford 1710 contre Lindner Geotrac 63 - Moteur

fiche technique Ford 1710 Lindner Geotrac 63
Carburant Diesel Diesel
Producteur de moteurs n.d. n.d.
Modèle de moteur Shibaura Perkins 1103
Type de moteur Diesel Diesel
Capacité moteur 1.396 l. 3.299 l.
Qté du mouvement du moteur n.d. n.d.
Cylindres moteur 3 3
Compression n.d. n.d.
Perçage du moteur 84 mm 105 mm
Coup de moteur 84 mm 127 mm
Couple maximal du moteur n.d. n.d.
Filtre à air n.d. n.d.
Filtre à carburant n.d. n.d.
Chambre de filtre à carburant n.d. n.d.
Filtre à l'huile n.d. n.d.
La pompe à huile n.d. n.d.
Contrôle de vitesse n.d. n.d.
Pompe d'injection n.d. n.d.
Injecteurs n.d. n.d.
La pression d'injection n.d. n.d.
Circuit de refroidissement Moteur refroidi par liquide Moteur refroidi par liquide
Refroidissement forcé n.d. n.d.
Glacière Si Si
Thermostat Oui Oui
Type de refroidisseur Refroidisseur à plaques Tube Refroidisseur à plaques Tube
La capacité du système de refroidissement n.d. n.d.
Accouplement n.d. n.d.

Ford 1710 contre Lindner Geotrac 63 - Turbocompresseur

fiche technique Ford 1710 Lindner Geotrac 63
Turbochargeur Non Si (Moteur Turbo-Diesel)
Double turbo Indisponible Non
Intercooler Indisponible Non
Aftercooler Indisponible Non
Wastegate Indisponible Non
Géométrie variable Indisponible Non
Paramètres supplémentaires – –

Ford 1710 contre Lindner Geotrac 63 - Électronique

fiche technique Ford 1710 Lindner Geotrac 63
Volts de démarrage (V) 12 V n.d.
Masse n.d. n.d.
Batterie (V) 12 V n.d.
Montant de la batterie 1 n.d.
Système de charge Alternateur Générateur
Producteur du système de charge n.d. n.d.
Allumage Manuel Manuel
De frein arrière Si Si
Lampe hinterland n.d. n.d.
Lampe robinet Non Non

Ford 1710 contre Lindner Geotrac 63 - PTO

fiche technique Ford 1710 Lindner Geotrac 63
Prise de force (PTO) rpm 540 rpm 430 rpm
Contrôle de la PTO manuellement manuellement

Ford 1710 contre Lindner Geotrac 63 - Freins

fiche technique Ford 1710 Lindner Geotrac 63
ABS Non Non
L'assistance au freinage Non Non
Système de freinage n.d. n.d.
Différentiel Si Non
Type de frein mécaniquement,
frein externe, n.d. n.d.
freins à disque – –

Ford 1710 contre Lindner Geotrac 63 - Dimensions

fiche technique Ford 1710 Lindner Geotrac 63
Poids de 1099 kg à 1592 kg (selon le modèle) n.d.
Poids avec ROPS n.d. n.d.
Poids avec cabine n.d. n.d.
Longueur n.d. 4000 mm
Hauteur n.d. 2349 mm
Largeur n.d. 1971 mm
Dégagement n.d. n.d.
Dégagement arrière n.d. n.d.
Bande de roulement avant de 1105 mm à 1460 mm n.d.
Voie arrière de 1100 mm à 1491 mm n.d.
Empattement 1600 mm 2080 mm
Roues avant 5-15 365/70R18
Roues arrière n.d. n.d.
Max. masse de la remorque sans freins 1500 kg 1500 kg
Max. masse de la remorque avec freins n.d. n.d.
Max. charge de l'essieu n.d. n.d.
Max. poids total n.d. n.d.
Rayon de virage n.d. n.d.

Ford 1710 contre Lindner Geotrac 63 - Drive

fiche technique Ford 1710 Lindner Geotrac 63
Conduite 4x2, 2WD (selon le modèle) 4x4, MFWD, 4WD (selon le modèle)
Plus un essieu d'entraînement Toutes roues motrices, Toutes les quatre roues en tout temps et elle peut être utilisée pleinement, Essieu avant, Entraînement mécanique, essieu avant
Traction intégrale permanente n.d. Si
Systèmes permanents qui alimentent constamment toutes les roues n/a Si
Affectation dynamique du pouvoir entre les essieux Indisponible AWD
Suspension indépendante du lien Non Non
Suspension articulée – –
Trainer sur chenilles Non Non
Direction hydrostatique Non Non
Différentiel n.d. n.d.
Pilotage Lances Lances
Tiges avant n.d. n.d.
Disques planétaires de l'arrière n.d. n.d.
Disques planétaires avant n.d. n.d.

Ford 1710 contre Lindner Geotrac 63 - Hydraulique

fiche technique Ford 1710 Lindner Geotrac 63
Attelage à trois points n.d. n.d.
Type d'attelage à trois points n.d. n.d.
Capacité d'attelage à trois points n.d. n.d.
Pression d'attelage à trois points n.d. n.d.
Détection de charge Non Non
Fermé n.d. n.d.
Central Non Non
Débit constant Non Non
Pression constante Non Non
Système de contrôle n.d. n.d.
Pompe n.d. n.d.
Distributeur à deux compartiments n.d. n.d.
Rapide n.d. n.d.
Fonction Auto Lift n.d. n.d.

Ford 1710 contre Lindner Geotrac 63 - Transmission

fiche technique Ford 1710 Lindner Geotrac 63
Synchrone n.d. n.d.
Transmission mécaniquement synchronisée n/a n/a
PowerShift Non Non
PowerShuttle Non Non
Plus – –
Transmission hydrostatique n.d. n.d.
Avance 12 16
Engrenages inversés 4 8
Creeper n.d. n.d.

Ford 1710 contre Lindner Geotrac 63 - Équipement

fiche technique Ford 1710 Lindner Geotrac 63
Fang supérieure Si (???) Si (???)
Atterrissage n.d. n.d.
Climatisation n.d. n.d.