Ford-New Holland 8770 contre John Deere 7810 - Comparer

Comparer tracteurs: Ford-New Holland 8770 contre John Deere 7810

Ford-New Holland 8770 contre John Deere 7810 Comparer - Informations générales

fiche technique Ford-New Holland 8770 John Deere 7810
Marque Ford-New Holland John Deere
Modèle Ford-New Holland 8770 John Deere 7810
Série n.d. n.d.
Modèle précédent Ford 8770 John Deere 7800
Prochain modèle John Deere 7820
Plus petit Ford-New Holland 8670 John Deere 7710
Plus grand Ford-New Holland 8870
Années de 1993 à 2002 de 1997 à 2003
Cabine avec ROPS Non Non
Avis Ford-New Holland 8770 Avis Nouveau! John Deere 7810 Avis Nouveau!

Ford-New Holland 8770 contre John Deere 7810 - Performance

fiche technique Ford-New Holland 8770 John Deere 7810
Cheval-vapeur (PS / kW) 190 PS (141.7 kW) 175.44 PS (129 kW)
RPM du moteur 2100 rpm 2100 rpm
Consommation de carburant n.d. 236 g/kWh ( rpm)
Capacité du réservoir de carburant n.d. 344 l.
Vitesse maximum n.d. n.d.

Ford-New Holland 8770 contre John Deere 7810 - Moteur

fiche technique Ford-New Holland 8770 John Deere 7810
Carburant Diesel Diesel
Producteur de moteurs n.d. n.d.
Modèle de moteur Ford John Deere PowerTech
Type de moteur Diesel Diesel
Capacité moteur 7.507 l. 8.134 l.
Qté du mouvement du moteur n.d. n.d.
Cylindres moteur 6 6
Compression n.d. n.d.
Perçage du moteur 112 mm 116 mm
Coup de moteur 127 mm 129 mm
Couple maximal du moteur n.d. n.d.
Filtre à air n.d. Filtre à air sec, à deux étages, contamination du capteur
Filtre à carburant n.d. n.d.
Chambre de filtre à carburant n.d. n.d.
Filtre à l'huile n.d. n.d.
La pompe à huile n.d. n.d.
Contrôle de vitesse n.d. n.d.
Pompe d'injection n.d. Pompe à piston, injection directe de carburant
Injecteurs n.d. Injecteur à trous multiples
La pression d'injection n.d. n.d.
Circuit de refroidissement Moteur refroidi par liquide Moteur refroidi par liquide
Refroidissement forcé n.d. Oui, refroidissement pompe à eau
Glacière Si Oui, avec ventilateur
Thermostat Oui Oui
Type de refroidisseur Refroidisseur à plaques Tube Refroidisseur à plaques Tube
La capacité du système de refroidissement n.d. n.d.
Accouplement n.d. n.d.

Ford-New Holland 8770 contre John Deere 7810 - Turbocompresseur

fiche technique Ford-New Holland 8770 John Deere 7810
Turbochargeur Si Si (Moteur Turbo-Diesel)
Double turbo Non Non
Intercooler Non Non
Aftercooler Non Si
Wastegate Non Non
Géométrie variable Non Non
Paramètres supplémentaires

Ford-New Holland 8770 contre John Deere 7810 - Électronique

fiche technique Ford-New Holland 8770 John Deere 7810
Volts de démarrage (V) 12 V 12 V
Masse masse négative masse négative
Batterie (V) 12 V 12 V
Montant de la batterie 1 1
Système de charge Alternateur Alternateur
Producteur du système de charge n.d. n.d.
Allumage Manuel Manuel
De frein arrière Si Si
Lampe hinterland n.d. n.d.
Lampe robinet Non Non

Ford-New Holland 8770 contre John Deere 7810 - PTO

fiche technique Ford-New Holland 8770 John Deere 7810
Prise de force (PTO) rpm 1000 rpm 540 rpm
Contrôle de la PTO manuellement manuellement

Ford-New Holland 8770 contre John Deere 7810 - Freins

fiche technique Ford-New Holland 8770 John Deere 7810
ABS Non Non
L'assistance au freinage Non Non
Système de freinage n.d. n.d.
Différentiel Non Non
Type de frein Freins à disque, Humides, les freins, Freins à disque, Humides, les freins, hydraulique,
frein externe, n.d. n.d.
freins à disque Monodisque Monodisque

Ford-New Holland 8770 contre John Deere 7810 - Dimensions

fiche technique Ford-New Holland 8770 John Deere 7810
Poids n.d. de 6620 kg à 7135 kg (selon le modèle)
Poids avec ROPS n.d. n.d.
Poids avec cabine n.d. 6620 kg
Longueur 4996 mm 4755 mm
Hauteur n.d. 3058 mm
Largeur 2456 mm 2438 mm
Dégagement n.d. n.d.
Dégagement arrière n.d. n.d.
Bande de roulement avant de 1575 mm à 2210 mm n.d.
Voie arrière de 1532 mm à 2738 mm de 1703 mm à 2369 mm
Empattement 3000 mm 2540 mm
Roues avant n.d. n.d.
Roues arrière n.d. n.d.
Max. masse de la remorque sans freins 1500 kg 1500 kg
Max. masse de la remorque avec freins n.d. n.d.
Max. charge de l'essieu n.d. 30 (Fc - klasa uciągu) kN
Max. poids total n.d. n.d.
Rayon de virage n.d. n.d.

Ford-New Holland 8770 contre John Deere 7810 - Drive

fiche technique Ford-New Holland 8770 John Deere 7810
Conduite 4x2, 2WD (selon le modèle) 4x2, 2WD, 4WD (selon le modèle)
Plus un essieu d'entraînement un essieu d'entraînement, Toutes roues motrices
Traction intégrale permanente n.d. n.d.
Systèmes permanents qui alimentent constamment toutes les roues n/a n/a
Affectation dynamique du pouvoir entre les essieux Indisponible AWD
Suspension indépendante du lien Non Non
Suspension articulée
Trainer sur chenilles Non Non
Direction hydrostatique Si Si
Différentiel n.d. n.d.
Pilotage Lances Lances
Tiges avant n.d. n.d.
Disques planétaires de l'arrière n.d. n.d.
Disques planétaires avant n.d. n.d.

Ford-New Holland 8770 contre John Deere 7810 - Hydraulique

fiche technique Ford-New Holland 8770 John Deere 7810
Attelage à trois points n.d. n.d.
Type d'attelage à trois points n.d. n.d.
Capacité d'attelage à trois points n.d. n.d.
Pression d'attelage à trois points n.d. n.d.
Détection de charge Non Non
Fermé n.d. n.d.
Central Non Non
Débit constant Non Non
Pression constante Non Non
Système de contrôle n.d. n.d.
Pompe n.d. n.d.
Distributeur à deux compartiments n.d. n.d.
Rapide n.d. n.d.
Fonction Auto Lift n.d. n.d.

Ford-New Holland 8770 contre John Deere 7810 - Transmission

fiche technique Ford-New Holland 8770 John Deere 7810
Synchrone n.d. n.d.
Transmission mécaniquement synchronisée Non, contrôle électro-hydraulique Non, contrôle électro-hydraulique
PowerShift Si Si
PowerShuttle Non Non
Plus deux embrayages (transmission à double embrayage), commande d'embrayage électro-hydraulique, changement rapide deux embrayages (transmission à double embrayage), commande d'embrayage électro-hydraulique, changement rapide
Transmission hydrostatique n.d. n.d.
Avance 32 19
Engrenages inversés 18 7
Creeper n.d. n.d.

Ford-New Holland 8770 contre John Deere 7810 - Équipement

fiche technique Ford-New Holland 8770 John Deere 7810
Fang supérieure Si (???) Si (???)
Atterrissage n.d. n.d.
Climatisation n.d. n.d.