fiche technique | McCormick Intl XTX145 | New Holland T5050 |
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Marque | McCormick Intl | New Holland |
Modèle | McCormick Intl XTX145 | New Holland T5050 |
Série | n.d. | n.d. |
Modèle précédent | – | New Holland TD95D |
Prochain modèle | – | – |
Plus petit | – | New Holland T5040 |
Plus grand | McCormick Intl XTX165 | New Holland T5060 |
Années | n.d. | n.d. |
Cabine avec ROPS | Non | Non |
Avis | McCormick Intl XTX145 Avis Nouveau! | New Holland T5050 Avis Nouveau! |
fiche technique | McCormick Intl XTX145 | New Holland T5050 |
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Cheval-vapeur (PS / kW) | 145 PS (108.1 kW) | n.d. |
RPM du moteur | n.d. | 2300 rpm |
Consommation de carburant | n.d. | n.d. |
Capacité du réservoir de carburant | n.d. | n.d. |
Vitesse maximum | n.d. | n.d. |
fiche technique | McCormick Intl XTX145 | New Holland T5050 |
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Carburant | Diesel | |
Producteur de moteurs | n.d. | n.d. |
Modèle de moteur | Diesel z turbodoładowaniem | New Holland |
Type de moteur | Diesel | |
Capacité moteur | 6.7 l. | n.d. |
Qté du mouvement du moteur | n.d. | n.d. |
Cylindres moteur | 6 | 4 |
Compression | n.d. | n.d. |
Perçage du moteur | n.d. | n.d. |
Coup de moteur | n.d. | n.d. |
Couple maximal du moteur | n.d. | n.d. |
Filtre à air | n.d. | n.d. |
Filtre à carburant | n.d. | n.d. |
Chambre de filtre à carburant | n.d. | n.d. |
Filtre à l'huile | n.d. | n.d. |
La pompe à huile | n.d. | n.d. |
Contrôle de vitesse | n.d. | n.d. |
Pompe d'injection | n.d. | n.d. |
Injecteurs | n.d. | n.d. |
La pression d'injection | n.d. | n.d. |
Circuit de refroidissement | Moteur refroidi par liquide | Moteur refroidi par liquide |
Refroidissement forcé | n.d. | n.d. |
Glacière | Si | Si |
Thermostat | Oui | Oui |
Type de refroidisseur | Refroidisseur à plaques Tube | Refroidisseur à plaques Tube |
La capacité du système de refroidissement | n.d. | n.d. |
Accouplement | n.d. | n.d. |
fiche technique | McCormick Intl XTX145 | New Holland T5050 |
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Turbochargeur | Non | Si |
Double turbo | Indisponible | Non |
Intercooler | Indisponible | Si |
Aftercooler | Indisponible | Non |
Wastegate | Indisponible | Non |
Géométrie variable | Indisponible | Non |
Paramètres supplémentaires | – | – |
fiche technique | McCormick Intl XTX145 | New Holland T5050 |
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Volts de démarrage (V) | n.d. | 12 V |
Masse | n.d. | n.d. |
Batterie (V) | n.d. | 12 V |
Montant de la batterie | n.d. | 1 |
Système de charge | Générateur | Alternateur |
Producteur du système de charge | n.d. | n.d. |
Allumage | Manuel | Manuel |
De frein arrière | Si | Si |
Lampe hinterland | n.d. | n.d. |
Lampe robinet | Non | Non |
fiche technique | McCormick Intl XTX145 | New Holland T5050 |
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Prise de force (PTO) rpm | 540 rpm | 540 rpm |
Contrôle de la PTO | manuellement | manuellement |
fiche technique | McCormick Intl XTX145 | New Holland T5050 |
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ABS | Non | Non |
L'assistance au freinage | Non | Non |
Système de freinage | n.d. | n.d. |
Différentiel | Non | Non |
Type de frein | Freins à disque, Humides, les freins, | |
frein externe, | n.d. | n.d. |
freins à disque | Monodisque | – |
fiche technique | McCormick Intl XTX145 | New Holland T5050 |
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Poids | de 6500 kg (selon le modèle) | n.d. |
Poids avec ROPS | n.d. | n.d. |
Poids avec cabine | n.d. | n.d. |
Longueur | 5207 mm | 2342 mm |
Hauteur | n.d. | n.d. |
Largeur | 2489 mm | n.d. |
Dégagement | 508 mm | n.d. |
Dégagement arrière | n.d. | n.d. |
Bande de roulement avant | n.d. | n.d. |
Voie arrière | n.d. | n.d. |
Empattement | 2740 mm | 2340 mm |
Roues avant | n.d. | n.d. |
Roues arrière | n.d. | n.d. |
Max. masse de la remorque sans freins | 1500 kg | 1500 kg |
Max. masse de la remorque avec freins | n.d. | n.d. |
Max. charge de l'essieu | n.d. | n.d. |
Max. poids total | n.d. | n.d. |
Rayon de virage | n.d. | n.d. |
fiche technique | McCormick Intl XTX145 | New Holland T5050 |
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Conduite | 4x4, MFWD, 4WD (selon le modèle) | 4x2, 2WD (selon le modèle) |
Plus | Toutes roues motrices, Toutes les quatre roues en tout temps et elle peut être utilisée pleinement, Essieu avant, Entraînement mécanique, essieu avant | un essieu d'entraînement |
Traction intégrale permanente | Si | n.d. |
Systèmes permanents qui alimentent constamment toutes les roues | Si | n/a |
Affectation dynamique du pouvoir entre les essieux | AWD | Indisponible |
Suspension indépendante du lien | Non | Non |
Suspension articulée | – | – |
Trainer sur chenilles | Non | Non |
Direction hydrostatique | Non | Non |
Différentiel | n.d. | n.d. |
Pilotage | Lances | Lances |
Tiges avant | n.d. | n.d. |
Disques planétaires de l'arrière | n.d. | n.d. |
Disques planétaires avant | n.d. | n.d. |
fiche technique | McCormick Intl XTX145 | New Holland T5050 |
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Attelage à trois points | n.d. | n.d. |
Type d'attelage à trois points | n.d. | n.d. |
Capacité d'attelage à trois points | n.d. | n.d. |
Pression d'attelage à trois points | n.d. | n.d. |
Détection de charge | Non | Non |
Fermé | n.d. | n.d. |
Central | Non | Non |
Débit constant | Non | Non |
Pression constante | Non | Non |
Système de contrôle | n.d. | n.d. |
Pompe | n.d. | n.d. |
Distributeur à deux compartiments | n.d. | n.d. |
Rapide | n.d. | n.d. |
Fonction Auto Lift | n.d. | n.d. |
fiche technique | McCormick Intl XTX145 | New Holland T5050 |
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Synchrone | n.d. | Si |
Transmission mécaniquement synchronisée | Non, contrôle électro-hydraulique | Non, contrôle électro-hydraulique |
PowerShift | Si | Non |
PowerShuttle | Non | Oui |
Plus | deux embrayages (transmission à double embrayage), commande d'embrayage électro-hydraulique, changement rapide | Le mécanisme d'inversion |
Transmission hydrostatique | n.d. | n.d. |
Avance | 48 | 20 |
Engrenages inversés | 40 | 12 |
Creeper | n.d. | n.d. |
fiche technique | McCormick Intl XTX145 | New Holland T5050 |
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Fang supérieure | Si (???) | Si (???) |
Atterrissage | n.d. | n.d. |
Climatisation | n.d. | n.d. |