Ursus C-385 contre Ursus C-385A - Comparer

Comparer tracteurs: Ursus C-385 contre Ursus C-385A

Ursus C-385 contre Ursus C-385A Comparer - Informations générales

fiche technique Ursus C-385 Ursus C-385A
Marque Ursus Ursus
Modèle Ursus C-385 Ursus C-385A
Série n.d. C
Modèle précédent Ursus C-360-3P
Prochain modèle
Plus petit Ursus C-360 ('15)
Plus grand Ursus C-3110
Années de 1972 à 1983 de 2015
Cabine avec ROPS Non Non
Avis Ursus C-385 Avis Nouveau! Ursus C-385A Avis Nouveau!

Ursus C-385 contre Ursus C-385A - Performance

fiche technique Ursus C-385 Ursus C-385A
Cheval-vapeur (PS / kW) 85 PS (63.4 kW) 85 PS (62 kW)
RPM du moteur 2200 rpm 2200 rpm
Consommation de carburant n.d. 220 g/kWh ( rpm)
Capacité du réservoir de carburant n.d. 120 l.
Vitesse maximum n.d. 40 kmh

Ursus C-385 contre Ursus C-385A - Moteur

fiche technique Ursus C-385 Ursus C-385A
Carburant Diesel Diesel
Producteur de moteurs n.d. Deutz
Modèle de moteur Z-7501 Deutz TDC 3.6 EURO III B
Type de moteur Diesel Diesel
Capacité moteur 4.6 l. 3,6 l.
Qté du mouvement du moteur n.d. 4
Cylindres moteur 4 4
Compression n.d. 18:1
Perçage du moteur 110 mm 98 mm
Coup de moteur 120 mm 120 mm
Couple maximal du moteur n.d. 358 Nm / 1600 rpm
Filtre à air n.d. Filtre à air sec, à deux étages, contamination du capteur
Filtre à carburant n.d. Filtre à carburant avec papier cartouche
Chambre de filtre à carburant n.d. 2
Filtre à l'huile n.d. Filtre de ligne, débit total, type PP-8.4
La pompe à huile n.d. Pompe à engrenages
Contrôle de vitesse n.d. mécanique
Pompe d'injection n.d. Injection directe de carburant, Common Rail
Injecteurs n.d. Injecteur à trous multiples
La pression d'injection n.d. 115,74 MPa
Circuit de refroidissement Moteur refroidi par liquide Moteur refroidi par liquide
Refroidissement forcé n.d. Oui, refroidissement pompe à eau
Glacière Si Oui, avec ventilateur
Thermostat Oui Oui
Type de refroidisseur Refroidisseur à plaques Tube Refroidisseur à plaques Tube
La capacité du système de refroidissement n.d. n.d.
Accouplement n.d. Embrayage à friction, multi-plaque, Dual-Disc, sec, avec contrôle PTO indépendant, embrayage à deux étages

Ursus C-385 contre Ursus C-385A - Turbocompresseur

fiche technique Ursus C-385 Ursus C-385A
Turbochargeur Non Si (Moteur Turbo-Diesel)
Double turbo Indisponible Non
Intercooler Indisponible Si
Aftercooler Indisponible Si
Wastegate Indisponible Si
Géométrie variable Indisponible Non
Paramètres supplémentaires turbines refroidies à l'air,

Ursus C-385 contre Ursus C-385A - Électronique

fiche technique Ursus C-385 Ursus C-385A
Volts de démarrage (V) n.d. 12 V
Masse n.d. masse négative
Batterie (V) n.d. 12 V
Montant de la batterie n.d. 2
Système de charge Générateur Alternateur
Producteur du système de charge n.d. Deutz
Allumage Manuel Électrique
De frein arrière Si Oui
Lampe hinterland n.d. Oui
Lampe robinet Non Oui

Ursus C-385 contre Ursus C-385A - PTO

fiche technique Ursus C-385 Ursus C-385A
Prise de force (PTO) rpm 540 rpm
Prise de force (PTO) min 540 rpm
Prise de force (PTO) max 1000 rpm
Contrôle de la PTO manuellement manuellement

Ursus C-385 contre Ursus C-385A - Freins

fiche technique Ursus C-385 Ursus C-385A
ABS Non Non
L'assistance au freinage Non Si
Système de freinage n.d. mécaniquement
Différentiel Si Non
Type de frein Freins à disque, hydraulique, Freins à disque, Humides, les freins, hydraulique, pneumatique, indépendamment, frein externe,
frein externe, n.d. n.d.
freins à disque Monodisque Monodisque

Ursus C-385 contre Ursus C-385A - Dimensions

fiche technique Ursus C-385 Ursus C-385A
Poids de 4510 kg (selon le modèle) de 3690 kg à 4160 kg (selon le modèle)
Poids avec ROPS n.d. n.d.
Poids avec cabine 1 kg 3690 kg
Longueur 3945 mm 4240 mm
Hauteur n.d. 2750 mm
Largeur 1930 mm 2020 mm
Dégagement 419 mm 375 mm
Dégagement arrière n.d. 355 mm
Bande de roulement avant n.d. de 1570 mm à 1730 mm
Voie arrière n.d. de 1448 mm à 1916 mm
Empattement 2380 mm 2280 mm
Roues avant 7.50-20 11.2 R24
Roues arrière n.d. 16.9 R30
Max. masse de la remorque sans freins 1500 kg 1500 kg
Max. masse de la remorque avec freins n.d. n.d.
Max. charge de l'essieu n.d. n.d.
Max. poids total n.d. 7000 kg
Rayon de virage n.d. n.d.

Ursus C-385 contre Ursus C-385A - Drive

fiche technique Ursus C-385 Ursus C-385A
Conduite 4x2, 2WD (selon le modèle) 4x4, 4WD, Carraro 4x4 (selon le modèle)
Plus un essieu d'entraînement Toutes roues motrices, Toutes les quatre roues en tout temps et elle peut être utilisée pleinement
Traction intégrale permanente n.d. Si
Systèmes permanents qui alimentent constamment toutes les roues n/a Si
Affectation dynamique du pouvoir entre les essieux Indisponible AWD
Suspension indépendante du lien Non Non
Suspension articulée
Trainer sur chenilles Non Non
Direction hydrostatique Non Si
Différentiel n.d. blocage de différentiel électro-hydraulique
Pilotage Lances Servomécanisme
Tiges avant n.d. Oui
Disques planétaires de l'arrière n.d. Oui
Disques planétaires avant n.d. Oui

Ursus C-385 contre Ursus C-385A - Hydraulique

fiche technique Ursus C-385 Ursus C-385A
Attelage à trois points n.d. 3100 kg
Type d'attelage à trois points n.d. EHR, ébauche réglable et positionneur
Capacité d'attelage à trois points n.d. 50 l / min
Pression d'attelage à trois points n.d. 18 MPa
Détection de charge Non Non
Fermé n.d. Si
Central Non Si
Débit constant Non Non
Pression constante Non Si
Système de contrôle n.d. flusskompensierten
Pompe n.d. n.d.
Distributeur à deux compartiments n.d. Oui
Rapide n.d. 2
Fonction Auto Lift n.d. Aucun

Ursus C-385 contre Ursus C-385A - Transmission

fiche technique Ursus C-385 Ursus C-385A
Synchrone n.d. Oui, partiellement synchronisée
Transmission mécaniquement synchronisée Non, contrôle électro-hydraulique Si
PowerShift Si Non
PowerShuttle Non Oui, mécaniques revers
Plus deux embrayages (transmission à double embrayage), commande d'embrayage électro-hydraulique, changement rapide Le mécanisme d'inversion (mécanique)
Transmission hydrostatique n.d. n.d.
Avance 16 12
Engrenages inversés 8 12
Creeper n.d. Aucun

Ursus C-385 contre Ursus C-385A - Équipement

fiche technique Ursus C-385 Ursus C-385A
Fang supérieure Si (???) Oui
Atterrissage n.d. Oui, intercepteur réglable
Climatisation n.d. Chauffage