Allis Chalmers 25-40 E fiche technique
Allis Chalmers 25-40 E fiche technique des tracteurs, caractéristiques, la consommation de carburant, dimensions
A propos Allis Chalmers 25-40 E
| Informations générales sur Allis Chalmers 25-40 E | |
|---|---|
| Marque | Allis Chalmers |
| Modèle | Allis Chalmers 25-40 E |
| Série | n.d. |
| Modèle précédent | Allis Chalmers 20-35 |
| Prochain modèle | Allis Chalmers A |
| Plus petit | – |
| Plus grand | – |
| Années | de 1930 à 1936 |
| Cabine avec ROPS | Non |
| Avis | Allis Chalmers 25-40 E Avis Nouveau! 2.47 AGROrank est notre évaluation! quatre cylindres (classique), moteur à vitesse nominale assez faible, éclairage plutôt typique, aucun BAS, un tracteur de grande taille plutôt long et assez long, large espacement, traditionnelle roues motrices, manque d'engrenages de synchronisation, un très grand nombre d'engrenages en avant, beaucoup d'engins dans le dos... évaluation complète |
| Comparer | Comparer tracteurs Nouveau! |
| Questions à propos de Allis Chalmers 25-40 E | Forum - Allis Chalmers 25-40 E forum Nouveau! |
Performances Allis Chalmers 25-40 E
| Allis Chalmers 25-40 E fiche technique | Valeur |
|---|---|
| Cheval-vapeur (PS / kW) | n.d. |
| RPM du moteur | 1000 rpm |
| Consommation de carburant | n.d. |
| Capacité du réservoir de carburant | n.d. |
| Vitesse maximum | n.d. |
Moteur Allis Chalmers 25-40 E
| Allis Chalmers 25-40 E fiche technique | Valeur |
|---|---|
| Producteur de moteurs | n.d. |
| Modèle de moteur | Allis Chalmers |
| Capacité moteur | 9.169 l. |
| Qté du mouvement du moteur | 4 |
| Cylindres moteur | 4 |
| Compression | n.d. |
| Perçage du moteur | 133 mm |
| Coup de moteur | 165 mm |
| Couple maximal du moteur | n.d. |
| Filtre à air | n.d. |
| Filtre à carburant | n.d. |
| Chambre de filtre à carburant | n.d. |
| Filtre à l'huile | n.d. |
| La pompe à huile | n.d. |
| Contrôle de vitesse | n.d. |
| Pompe d'injection | n.d. |
| Injecteurs | n.d. |
| La pression d'injection | n.d. |
| Circuit de refroidissement | n.d. |
| Refroidissement forcé | n.d. |
| Glacière | |
| Thermostat | |
| Type de refroidisseur | |
| La capacité du système de refroidissement | n.d. |
| Accouplement | n.d. |
Turbo Allis Chalmers 25-40 E
| Allis Chalmers 25-40 E fiche technique | Valeur |
|---|---|
| Turbochargeur | Non |
| Double turbo | Indisponible |
| Intercooler | Indisponible |
| Aftercooler | Indisponible |
| Wastegate | Indisponible |
| Géométrie variable | Indisponible |
| Paramètres supplémentaires | – |
Électronique Allis Chalmers 25-40 E
| Allis Chalmers 25-40 E fiche technique | Valeur |
|---|---|
| Volts de démarrage (V) | n.d. |
| Masse | n.d. |
| Batterie (V) | n.d. |
| Montant de la batterie | n.d. |
| Système de charge | Générateur |
| Producteur du système de charge | n.d. |
| Allumage | Manuel |
| De frein arrière | Si |
| Lampe hinterland | n.d. |
| Lampe robinet | Non |
PTO Allis Chalmers 25-40 E
| Allis Chalmers 25-40 E fiche technique | Valeur |
|---|---|
| Prise de force (PTO) rpm | n.d. |
| Contrôle de la PTO | n.d. |
Freins Allis Chalmers 25-40 E
| Allis Chalmers 25-40 E fiche technique | Valeur |
|---|---|
| ABS | Non |
| L'assistance au freinage | Non |
| Système de freinage | n.d. |
| Différentiel | Non |
| Type de frein | |
| frein externe, | n.d. |
| freins à disque | – |
Dimensions Allis Chalmers 25-40 E
| Allis Chalmers 25-40 E fiche technique | Valeur |
|---|---|
| Poids | n.d. |
| Poids avec ROPS | n.d. |
| Poids avec cabine | n.d. |
| Longueur | 3861 mm |
| Hauteur | 1651 mm |
| Largeur | 1930 mm |
| Dégagement | n.d. |
| Dégagement arrière | n.d. |
| Bande de roulement avant | n.d. |
| Voie arrière | n.d. |
| Empattement | n.d. |
| Roues avant | 36x6 |
| Roues arrière | n.d. |
| Max. masse de la remorque sans freins | 1500 kg |
| Max. masse de la remorque avec freins | n.d. |
| Max. charge de l'essieu | n.d. |
| Max. poids total | n.d. |
| Rayon de virage | n.d. |
Drive Allis Chalmers 25-40 E
| Allis Chalmers 25-40 E fiche technique | Valeur |
|---|---|
| Conduite | 4x2, 2WD (selon le modèle) |
| Plus | un essieu d'entraînement |
| Traction intégrale permanente | n.d. |
| Systèmes permanents qui alimentent constamment toutes les roues | n/a |
| Affectation dynamique du pouvoir entre les essieux | Indisponible |
| Suspension indépendante du lien | Non |
| Suspension articulée | – |
| Trainer sur chenilles | Non |
| Direction hydrostatique | Non |
| Différentiel | n.d. |
| Pilotage | Lances |
| Tiges avant | n.d. |
| Disques planétaires de l'arrière | n.d. |
| Disques planétaires avant | n.d. |
Hydraulique Allis Chalmers 25-40 E
| Allis Chalmers 25-40 E fiche technique | Valeur |
|---|---|
| Attelage à trois points | n.d. |
| Type d'attelage à trois points | n.d. |
| Capacité d'attelage à trois points | n.d. |
| Pression d'attelage à trois points | n.d. |
| Détection de charge | Non |
| Fermé | n.d. |
| Central | Non |
| Débit constant | Non |
| Pression constante | Non |
| Système de contrôle | n.d. |
| Pompe | n.d. |
| Distributeur à deux compartiments | n.d. |
| Rapide | n.d. |
| Fonction Auto Lift | n.d. |
Transmission / engrenages Allis Chalmers 25-40 E
| Allis Chalmers 25-40 E fiche technique | Valeur |
|---|---|
| Synchrone | n.d. |
| Transmission mécaniquement synchronisée | n.d. |
| PowerShift | Non |
| PowerShuttle | Non |
| Plus | – |
| Transmission hydrostatique | n.d. |
| Avance | 2 |
| Engrenages inversés | 1 |
| Creeper | n.d. |
Équipement Allis Chalmers 25-40 E
| Allis Chalmers 25-40 E fiche technique | Valeur |
|---|---|
| Fang supérieure | Si (???) |
| Atterrissage | n.d. |
| Climatisation | n.d. |