Informations générales sur IMT 5100 | |
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Marque | IMT |
Modèle | IMT 5100 |
Série | n.d. |
Modèle précédent | – |
Prochain modèle | – |
Plus petit | – |
Plus grand | – |
Années | de 1982 |
Cabine avec ROPS | Non |
Avis | IMT 5100 Avis Nouveau! 2.85 AGROrank est notre évaluation! Moteur puissant, moteur diesel diesel, grand moteur puissant, moyenne unitaire bien que efficace, garantit un bon équilibre entre performance et coût, fonctionne bien si nous comparons les coûts et les capacités, plus de cylindres est la culture de travail supérieure, parfaitement adapté Fonctionnement du moteur RPM évalué... évaluation complète |
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Questions à propos de IMT 5100 | Forum - IMT 5100 forum Nouveau! |
IMT 5100 fiche technique | Valeur |
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Cheval-vapeur (PS / kW) | 105 PS (78.3 kW) |
RPM du moteur | 2250 rpm |
Consommation de carburant | n.d. |
Capacité du réservoir de carburant | n.d. |
Vitesse maximum | n.d. |
IMT 5100 fiche technique | Valeur |
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Carburant | Diesel |
Producteur de moteurs | n.d. |
Modèle de moteur | S 46 / T |
Type de moteur | Diesel |
Capacité moteur | 5.8 l. |
Qté du mouvement du moteur | 4 |
Cylindres moteur | 6 |
Compression | n.d. |
Perçage du moteur | 98 mm |
Coup de moteur | 127 mm |
Couple maximal du moteur | n.d. |
Filtre à air | n.d. |
Filtre à carburant | n.d. |
Chambre de filtre à carburant | n.d. |
Filtre à l'huile | n.d. |
La pompe à huile | n.d. |
Contrôle de vitesse | n.d. |
Pompe d'injection | n.d. |
Injecteurs | n.d. |
La pression d'injection | n.d. |
Circuit de refroidissement | n.d. |
Refroidissement forcé | n.d. |
Glacière | |
Thermostat | |
Type de refroidisseur | |
La capacité du système de refroidissement | n.d. |
Accouplement | n.d. |
IMT 5100 fiche technique | Valeur |
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Turbochargeur | Non |
Double turbo | Indisponible |
Intercooler | Indisponible |
Aftercooler | Indisponible |
Wastegate | Indisponible |
Géométrie variable | Indisponible |
Paramètres supplémentaires | – |
IMT 5100 fiche technique | Valeur |
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Volts de démarrage (V) | n.d. |
Masse | n.d. |
Batterie (V) | n.d. |
Montant de la batterie | n.d. |
Système de charge | Générateur |
Producteur du système de charge | n.d. |
Allumage | Manuel |
De frein arrière | Si |
Lampe hinterland | n.d. |
Lampe robinet | Non |
IMT 5100 fiche technique | Valeur |
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Prise de force (PTO) rpm | 540 rpm |
Contrôle de la PTO | manuellement |
IMT 5100 fiche technique | Valeur |
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ABS | Non |
L'assistance au freinage | Non |
Système de freinage | n.d. |
Différentiel | Non |
Type de frein | Freins à disque, |
frein externe, | n.d. |
freins à disque | Monodisque |
IMT 5100 fiche technique | Valeur |
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Poids | n.d. |
Poids avec ROPS | n.d. |
Poids avec cabine | n.d. |
Longueur | 4821 mm |
Hauteur | 2819 mm |
Largeur | n.d. |
Dégagement | n.d. |
Dégagement arrière | n.d. |
Bande de roulement avant | n.d. |
Voie arrière | n.d. |
Empattement | n.d. |
Roues avant | 11-16 |
Roues arrière | n.d. |
Max. masse de la remorque sans freins | 1500 kg |
Max. masse de la remorque avec freins | n.d. |
Max. charge de l'essieu | n.d. |
Max. poids total | n.d. |
Rayon de virage | n.d. |
IMT 5100 fiche technique | Valeur |
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Conduite | (selon le modèle) |
Plus | |
Traction intégrale permanente | n.d. |
Systèmes permanents qui alimentent constamment toutes les roues | n/a |
Affectation dynamique du pouvoir entre les essieux | Indisponible |
Suspension indépendante du lien | Non |
Suspension articulée | – |
Trainer sur chenilles | Non |
Direction hydrostatique | Si |
Différentiel | n.d. |
Pilotage | Lances |
Tiges avant | n.d. |
Disques planétaires de l'arrière | n.d. |
Disques planétaires avant | n.d. |
IMT 5100 fiche technique | Valeur |
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Attelage à trois points | n.d. |
Type d'attelage à trois points | n.d. |
Capacité d'attelage à trois points | n.d. |
Pression d'attelage à trois points | n.d. |
Détection de charge | Non |
Fermé | n.d. |
Central | Non |
Débit constant | Non |
Pression constante | Non |
Système de contrôle | n.d. |
Pompe | n.d. |
Distributeur à deux compartiments | n.d. |
Rapide | n.d. |
Fonction Auto Lift | n.d. |
IMT 5100 fiche technique | Valeur |
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Synchrone | n.d. |
Transmission mécaniquement synchronisée | n.d. |
PowerShift | Non |
PowerShuttle | Non |
Plus | – |
Transmission hydrostatique | n.d. |
Avance | 10 |
Engrenages inversés | 2 |
Creeper | n.d. |
IMT 5100 fiche technique | Valeur |
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Fang supérieure | Si (???) |
Atterrissage | n.d. |
Climatisation | n.d. |