Minneapolis-Moline GTB fiche technique
Minneapolis-Moline GTB fiche technique des tracteurs, caractéristiques, la consommation de carburant, dimensions
A propos Minneapolis-Moline GTB
| Informations générales sur Minneapolis-Moline GTB | |
|---|---|
| Marque | Minneapolis-Moline |
| Modèle | Minneapolis-Moline GTB |
| Série | n.d. |
| Modèle précédent | Minneapolis-Moline GTA |
| Prochain modèle | Minneapolis-Moline GB |
| Plus petit | – |
| Plus grand | – |
| Années | de 1947 à 1954 |
| Cabine avec ROPS | Non |
| Avis | Minneapolis-Moline GTB Avis Nouveau! 2.63 AGROrank est notre évaluation! est le nombre de cylindres pour une meilleure culture de travail, vitesse nominale du moteur assez faible, starter alimenté par un 6V, 6V, éclairage plutôt typique, PTO plus, frein sans alimentation, assez long, encombrant, traditionnelle roues motrices, manque d'engrenages de synchronisation, nombre moyen d'engrenages en avant... évaluation complète |
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| Questions à propos de Minneapolis-Moline GTB | Forum - Minneapolis-Moline GTB forum Nouveau! |
Performances Minneapolis-Moline GTB
| Minneapolis-Moline GTB fiche technique | Valeur |
|---|---|
| Cheval-vapeur (PS / kW) | n.d. |
| RPM du moteur | 1300 rpm |
| Consommation de carburant | n.d. |
| Capacité du réservoir de carburant | n.d. |
| Vitesse maximum | n.d. |
Moteur Minneapolis-Moline GTB
| Minneapolis-Moline GTB fiche technique | Valeur |
|---|---|
| Producteur de moteurs | n.d. |
| Modèle de moteur | Minneapolis-Moline 403A-4 |
| Capacité moteur | 9.805 l. |
| Qté du mouvement du moteur | 4 |
| Cylindres moteur | 6 |
| Compression | n.d. |
| Perçage du moteur | 117 mm |
| Coup de moteur | 152 mm |
| Couple maximal du moteur | n.d. |
| Filtre à air | n.d. |
| Filtre à carburant | n.d. |
| Chambre de filtre à carburant | n.d. |
| Filtre à l'huile | n.d. |
| La pompe à huile | n.d. |
| Contrôle de vitesse | n.d. |
| Pompe d'injection | n.d. |
| Injecteurs | n.d. |
| La pression d'injection | n.d. |
| Circuit de refroidissement | Moteur refroidi par liquide |
| Refroidissement forcé | n.d. |
| Glacière | Si |
| Thermostat | Oui |
| Type de refroidisseur | Refroidisseur à plaques Tube |
| La capacité du système de refroidissement | n.d. |
| Accouplement | n.d. |
Turbo Minneapolis-Moline GTB
| Minneapolis-Moline GTB fiche technique | Valeur |
|---|---|
| Turbochargeur | Non |
| Double turbo | Indisponible |
| Intercooler | Indisponible |
| Aftercooler | Indisponible |
| Wastegate | Indisponible |
| Géométrie variable | Indisponible |
| Paramètres supplémentaires | – |
Électronique Minneapolis-Moline GTB
| Minneapolis-Moline GTB fiche technique | Valeur |
|---|---|
| Volts de démarrage (V) | 6 V |
| Masse | n.d. |
| Batterie (V) | 6 V |
| Montant de la batterie | 0 |
| Système de charge | Générateur |
| Producteur du système de charge | n.d. |
| Allumage | Manuel |
| De frein arrière | Si |
| Lampe hinterland | n.d. |
| Lampe robinet | Non |
PTO Minneapolis-Moline GTB
| Minneapolis-Moline GTB fiche technique | Valeur |
|---|---|
| Prise de force (PTO) rpm | 540 rpm |
| Contrôle de la PTO | manuellement |
Freins Minneapolis-Moline GTB
| Minneapolis-Moline GTB fiche technique | Valeur |
|---|---|
| ABS | Non |
| L'assistance au freinage | Non |
| Système de freinage | mécaniquement |
| Différentiel | Non |
| Type de frein | |
| frein externe, | n.d. |
| freins à disque | – |
Dimensions Minneapolis-Moline GTB
| Minneapolis-Moline GTB fiche technique | Valeur |
|---|---|
| Poids | n.d. |
| Poids avec ROPS | n.d. |
| Poids avec cabine | n.d. |
| Longueur | 3386 mm |
| Hauteur | 1803 mm |
| Largeur | 178 mm |
| Dégagement | n.d. |
| Dégagement arrière | n.d. |
| Bande de roulement avant | de 1353 mm |
| Voie arrière | de 1575 mm |
| Empattement | 2090 mm |
| Roues avant | 7.50-18 |
| Roues arrière | n.d. |
| Max. masse de la remorque sans freins | 1500 kg |
| Max. masse de la remorque avec freins | n.d. |
| Max. charge de l'essieu | n.d. |
| Max. poids total | n.d. |
| Rayon de virage | n.d. |
Drive Minneapolis-Moline GTB
| Minneapolis-Moline GTB fiche technique | Valeur |
|---|---|
| Conduite | 4x2, 2WD (selon le modèle) |
| Plus | un essieu d'entraînement |
| Traction intégrale permanente | n.d. |
| Systèmes permanents qui alimentent constamment toutes les roues | n/a |
| Affectation dynamique du pouvoir entre les essieux | Indisponible |
| Suspension indépendante du lien | Non |
| Suspension articulée | – |
| Trainer sur chenilles | Non |
| Direction hydrostatique | Non |
| Différentiel | n.d. |
| Pilotage | Lances |
| Tiges avant | n.d. |
| Disques planétaires de l'arrière | n.d. |
| Disques planétaires avant | n.d. |
Hydraulique Minneapolis-Moline GTB
| Minneapolis-Moline GTB fiche technique | Valeur |
|---|---|
| Attelage à trois points | n.d. |
| Type d'attelage à trois points | n.d. |
| Capacité d'attelage à trois points | n.d. |
| Pression d'attelage à trois points | n.d. |
| Détection de charge | Non |
| Fermé | n.d. |
| Central | Non |
| Débit constant | Non |
| Pression constante | Non |
| Système de contrôle | n.d. |
| Pompe | n.d. |
| Distributeur à deux compartiments | n.d. |
| Rapide | n.d. |
| Fonction Auto Lift | n.d. |
Transmission / engrenages Minneapolis-Moline GTB
| Minneapolis-Moline GTB fiche technique | Valeur |
|---|---|
| Synchrone | n.d. |
| Transmission mécaniquement synchronisée | n.d. |
| PowerShift | Non |
| PowerShuttle | Non |
| Plus | – |
| Transmission hydrostatique | n.d. |
| Avance | 5 |
| Engrenages inversés | 1 |
| Creeper | n.d. |
Équipement Minneapolis-Moline GTB
| Minneapolis-Moline GTB fiche technique | Valeur |
|---|---|
| Fang supérieure | Si (???) |
| Atterrissage | n.d. |
| Climatisation | n.d. |