Informations générales sur Parrett K 15-30 | |
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Marque | Parrett |
Modèle | Parrett K 15-30 |
Série | n.d. |
Modèle précédent | – |
Prochain modèle | – |
Plus petit | – |
Plus grand | – |
Années | de 1919 à 1922 |
Cabine avec ROPS | Non |
Avis | Parrett K 15-30 Avis Nouveau! 2.35 AGROrank est notre évaluation! moteur à 4 cylindres, moteur à vitesse nominale assez faible, éclairage plutôt typique, aucun BAS, probablement trop léger pour les équipements de cette classe, sur un terrain difficile ou une grande ferme plutôt inadaptée, traditionnelle roues motrices, aucune synchronisation dans une case, un très grand nombre d'engrenages en avant... évaluation complète |
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Questions à propos de Parrett K 15-30 | Forum - Parrett K 15-30 forum Nouveau! |
Parrett K 15-30 fiche technique | Valeur |
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Cheval-vapeur (PS / kW) | n.d. |
RPM du moteur | 1000 rpm |
Consommation de carburant | n.d. |
Capacité du réservoir de carburant | n.d. |
Vitesse maximum | n.d. |
Parrett K 15-30 fiche technique | Valeur |
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Producteur de moteurs | n.d. |
Modèle de moteur | kerosene |
Capacité moteur | 6.205 l. |
Qté du mouvement du moteur | 4 |
Cylindres moteur | 4 |
Compression | n.d. |
Perçage du moteur | 114 mm |
Coup de moteur | 152 mm |
Couple maximal du moteur | n.d. |
Filtre à air | n.d. |
Filtre à carburant | n.d. |
Chambre de filtre à carburant | n.d. |
Filtre à l'huile | n.d. |
La pompe à huile | n.d. |
Contrôle de vitesse | n.d. |
Pompe d'injection | n.d. |
Injecteurs | n.d. |
La pression d'injection | n.d. |
Circuit de refroidissement | Moteur refroidi par liquide |
Refroidissement forcé | n.d. |
Glacière | Si |
Thermostat | Oui |
Type de refroidisseur | Refroidisseur à plaques Tube |
La capacité du système de refroidissement | n.d. |
Accouplement | n.d. |
Parrett K 15-30 fiche technique | Valeur |
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Turbochargeur | Non |
Double turbo | Indisponible |
Intercooler | Indisponible |
Aftercooler | Indisponible |
Wastegate | Indisponible |
Géométrie variable | Indisponible |
Paramètres supplémentaires | – |
Parrett K 15-30 fiche technique | Valeur |
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Volts de démarrage (V) | n.d. |
Masse | n.d. |
Batterie (V) | n.d. |
Montant de la batterie | n.d. |
Système de charge | Générateur |
Producteur du système de charge | n.d. |
Allumage | Manuel |
De frein arrière | Si |
Lampe hinterland | n.d. |
Lampe robinet | Non |
Parrett K 15-30 fiche technique | Valeur |
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Prise de force (PTO) rpm | n.d. |
Contrôle de la PTO | n.d. |
Parrett K 15-30 fiche technique | Valeur |
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ABS | Non |
L'assistance au freinage | Non |
Système de freinage | n.d. |
Différentiel | Non |
Type de frein | |
frein externe, | n.d. |
freins à disque | – |
Parrett K 15-30 fiche technique | Valeur |
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Poids | de 2381 kg (selon le modèle) |
Poids avec ROPS | n.d. |
Poids avec cabine | n.d. |
Longueur | n.d. |
Hauteur | n.d. |
Largeur | n.d. |
Dégagement | n.d. |
Dégagement arrière | n.d. |
Bande de roulement avant | n.d. |
Voie arrière | n.d. |
Empattement | n.d. |
Roues avant | n.d. |
Roues arrière | n.d. |
Max. masse de la remorque sans freins | 1500 kg |
Max. masse de la remorque avec freins | n.d. |
Max. charge de l'essieu | n.d. |
Max. poids total | n.d. |
Rayon de virage | n.d. |
Parrett K 15-30 fiche technique | Valeur |
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Conduite | 4x2, 2WD (selon le modèle) |
Plus | un essieu d'entraînement |
Traction intégrale permanente | n.d. |
Systèmes permanents qui alimentent constamment toutes les roues | n/a |
Affectation dynamique du pouvoir entre les essieux | Indisponible |
Suspension indépendante du lien | Non |
Suspension articulée | – |
Trainer sur chenilles | Non |
Direction hydrostatique | Non |
Différentiel | n.d. |
Pilotage | Lances |
Tiges avant | n.d. |
Disques planétaires de l'arrière | n.d. |
Disques planétaires avant | n.d. |
Parrett K 15-30 fiche technique | Valeur |
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Attelage à trois points | n.d. |
Type d'attelage à trois points | n.d. |
Capacité d'attelage à trois points | n.d. |
Pression d'attelage à trois points | n.d. |
Détection de charge | Non |
Fermé | n.d. |
Central | Non |
Débit constant | Non |
Pression constante | Non |
Système de contrôle | n.d. |
Pompe | n.d. |
Distributeur à deux compartiments | n.d. |
Rapide | n.d. |
Fonction Auto Lift | n.d. |
Parrett K 15-30 fiche technique | Valeur |
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Synchrone | Pas désynchronisé |
Transmission mécaniquement synchronisée | n.d. |
PowerShift | Non |
PowerShuttle | Non |
Plus | – |
Transmission hydrostatique | n.d. |
Avance | 2 |
Engrenages inversés | 1 |
Creeper | n.d. |
Parrett K 15-30 fiche technique | Valeur |
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Fang supérieure | Si (???) |
Atterrissage | n.d. |
Climatisation | n.d. |