Aultman & Taylor 18-36 contre Ford 5000 Diesel - Comparer

Comparer tracteurs: Aultman & Taylor 18-36 contre Ford 5000 Diesel

Aultman & Taylor 18-36 contre Ford 5000 Diesel Comparer - Informations générales

fiche technique Aultman & Taylor 18-36 Ford 5000 Diesel
Marque Aultman & Taylor Ford
Modèle Aultman & Taylor 18-36 Ford 5000 Diesel
Série n.d. n.d.
Modèle précédent – –
Prochain modèle – Ford 5000
Plus petit – –
Plus grand – Ford 6000
Années de 1915 à 1918 de 1962 à 1964
Cabine avec ROPS Non Non
Avis Aultman & Taylor 18-36 Avis Nouveau! Ford 5000 Diesel Avis Nouveau!

Aultman & Taylor 18-36 contre Ford 5000 Diesel - Performance

fiche technique Aultman & Taylor 18-36 Ford 5000 Diesel
Cheval-vapeur (PS / kW) n.d. n.d.
RPM du moteur 600 rpm 1700 rpm
Consommation de carburant n.d. n.d.
Capacité du réservoir de carburant n.d. n.d.
Vitesse maximum n.d. n.d.

Aultman & Taylor 18-36 contre Ford 5000 Diesel - Moteur

fiche technique Aultman & Taylor 18-36 Ford 5000 Diesel
Carburant Diesel
Producteur de moteurs n.d. Ford
Modèle de moteur gasoline Ford
Type de moteur Diesel
Capacité moteur 10.3 l. 3.6 l.
Qté du mouvement du moteur n.d. n.d.
Cylindres moteur 4 4
Compression n.d. n.d.
Perçage du moteur 127 mm 100 mm
Coup de moteur 203 mm 115 mm
Couple maximal du moteur n.d. n.d.
Filtre à air n.d. n.d.
Filtre à carburant n.d. n.d.
Chambre de filtre à carburant n.d. n.d.
Filtre à l'huile n.d. n.d.
La pompe à huile n.d. n.d.
Contrôle de vitesse n.d. n.d.
Pompe d'injection n.d. n.d.
Injecteurs n.d. n.d.
La pression d'injection n.d. n.d.
Circuit de refroidissement Moteur refroidi par liquide Moteur refroidi par liquide
Refroidissement forcé n.d. n.d.
Glacière Si Si
Thermostat Oui Oui
Type de refroidisseur Refroidisseur à plaques Tube Refroidisseur à plaques Tube
La capacité du système de refroidissement n.d. n.d.
Accouplement n.d. n.d.

Aultman & Taylor 18-36 contre Ford 5000 Diesel - Turbocompresseur

fiche technique Aultman & Taylor 18-36 Ford 5000 Diesel
Turbochargeur Non Non
Double turbo Indisponible Indisponible
Intercooler Indisponible Indisponible
Aftercooler Indisponible Indisponible
Wastegate Indisponible Indisponible
Géométrie variable Indisponible Indisponible
Paramètres supplémentaires – –

Aultman & Taylor 18-36 contre Ford 5000 Diesel - Électronique

fiche technique Aultman & Taylor 18-36 Ford 5000 Diesel
Volts de démarrage (V) n.d. 12 V
Masse n.d. n.d.
Batterie (V) n.d. 6 V
Montant de la batterie n.d. 0
Système de charge Générateur Générateur
Producteur du système de charge n.d. n.d.
Allumage Manuel Manuel
De frein arrière Si Si
Lampe hinterland n.d. n.d.
Lampe robinet Non Non

Aultman & Taylor 18-36 contre Ford 5000 Diesel - PTO

fiche technique Aultman & Taylor 18-36 Ford 5000 Diesel
Prise de force (PTO) rpm n.d. 540 rpm
Contrôle de la PTO n.d. manuellement

Aultman & Taylor 18-36 contre Ford 5000 Diesel - Freins

fiche technique Aultman & Taylor 18-36 Ford 5000 Diesel
ABS Non Non
L'assistance au freinage Non Non
Système de freinage n.d. n.d.
Différentiel Non Si
Type de frein Freins à disque, mécaniquement,
frein externe, n.d. n.d.
freins à disque – Monodisque

Aultman & Taylor 18-36 contre Ford 5000 Diesel - Dimensions

fiche technique Aultman & Taylor 18-36 Ford 5000 Diesel
Poids n.d. de 2519 kg à 4919 kg (selon le modèle)
Poids avec ROPS n.d. n.d.
Poids avec cabine n.d. n.d.
Longueur n.d. n.d.
Hauteur n.d. n.d.
Largeur n.d. 162 mm
Dégagement n.d. n.d.
Dégagement arrière n.d. n.d.
Bande de roulement avant n.d. n.d.
Voie arrière n.d. n.d.
Empattement n.d. 2030 mm
Roues avant n.d. 7.50-15
Roues arrière n.d. n.d.
Max. masse de la remorque sans freins 1500 kg 1500 kg
Max. masse de la remorque avec freins n.d. n.d.
Max. charge de l'essieu n.d. n.d.
Max. poids total n.d. n.d.
Rayon de virage n.d. n.d.

Aultman & Taylor 18-36 contre Ford 5000 Diesel - Drive

fiche technique Aultman & Taylor 18-36 Ford 5000 Diesel
Conduite 4x2, 2WD (selon le modèle) 4x2, 2WD (selon le modèle)
Plus un essieu d'entraînement un essieu d'entraînement
Traction intégrale permanente n.d. n.d.
Systèmes permanents qui alimentent constamment toutes les roues n/a n/a
Affectation dynamique du pouvoir entre les essieux Indisponible Indisponible
Suspension indépendante du lien Non Non
Suspension articulée – –
Trainer sur chenilles Non Non
Direction hydrostatique Non Non
Différentiel n.d. n.d.
Pilotage Lances Lances
Tiges avant n.d. n.d.
Disques planétaires de l'arrière n.d. n.d.
Disques planétaires avant n.d. n.d.

Aultman & Taylor 18-36 contre Ford 5000 Diesel - Hydraulique

fiche technique Aultman & Taylor 18-36 Ford 5000 Diesel
Attelage à trois points n.d. n.d.
Type d'attelage à trois points n.d. n.d.
Capacité d'attelage à trois points n.d. n.d.
Pression d'attelage à trois points n.d. n.d.
Détection de charge Non Non
Fermé n.d. n.d.
Central Non Non
Débit constant Non Non
Pression constante Non Non
Système de contrôle n.d. n.d.
Pompe n.d. n.d.
Distributeur à deux compartiments n.d. n.d.
Rapide n.d. n.d.
Fonction Auto Lift n.d. n.d.

Aultman & Taylor 18-36 contre Ford 5000 Diesel - Transmission

fiche technique Aultman & Taylor 18-36 Ford 5000 Diesel
Synchrone n.d. n.d.
Transmission mécaniquement synchronisée n/a n/a
PowerShift Non Non
PowerShuttle Non Non
Plus – –
Transmission hydrostatique n.d. n.d.
Avance n.d. 6
Engrenages inversés n.d. 2
Creeper n.d. n.d.

Aultman & Taylor 18-36 contre Ford 5000 Diesel - Équipement

fiche technique Aultman & Taylor 18-36 Ford 5000 Diesel
Fang supérieure Si (???) Si (???)
Atterrissage n.d. n.d.
Climatisation n.d. n.d.