Claas Celtis 456 contre Deutz-Fahr DX 110 - Comparer

Comparer tracteurs: Claas Celtis 456 contre Deutz-Fahr DX 110

Claas Celtis 456 contre Deutz-Fahr DX 110 Comparer - Informations générales

fiche technique Claas Celtis 456 Deutz-Fahr DX 110
Marque Claas Deutz-Fahr
Modèle Claas Celtis 456 Deutz-Fahr DX 110
Série n.d. n.d.
Modèle précédent – –
Prochain modèle – –
Plus petit – –
Plus grand – –
Années de 2003 à 2004 de 1978 à 1983
Cabine avec ROPS Non Non
Avis Claas Celtis 456 Avis Nouveau! Deutz-Fahr DX 110 Avis Nouveau!

Claas Celtis 456 contre Deutz-Fahr DX 110 - Performance

fiche technique Claas Celtis 456 Deutz-Fahr DX 110
Cheval-vapeur (PS / kW) 102 PS (75 kW) 102 PS (76.1 kW)
RPM du moteur 2000 rpm 2300 rpm
Consommation de carburant n.d. n.d.
Capacité du réservoir de carburant 145 l. n.d.
Vitesse maximum n.d. n.d.

Claas Celtis 456 contre Deutz-Fahr DX 110 - Moteur

fiche technique Claas Celtis 456 Deutz-Fahr DX 110
Carburant Diesel Diesel
Producteur de moteurs n.d. Deutz
Modèle de moteur DPS 4045 DRT72 Deutz
Type de moteur Diesel Diesel
Capacité moteur 4.5 l. 5.7 l.
Qté du mouvement du moteur n.d. n.d.
Cylindres moteur 4 6
Compression n.d. n.d.
Perçage du moteur 107 mm 100 mm
Coup de moteur 127 mm 120 mm
Couple maximal du moteur 390 Nm / 1500 rpm n.d.
Filtre à air n.d. n.d.
Filtre à carburant n.d. n.d.
Chambre de filtre à carburant n.d. n.d.
Filtre à l'huile n.d. n.d.
La pompe à huile n.d. n.d.
Contrôle de vitesse n.d. n.d.
Pompe d'injection Pompe à piston, injection directe de carburant n.d.
Injecteurs Injecteur à trous multiples n.d.
La pression d'injection n.d. n.d.
Circuit de refroidissement n.d. n.d.
Refroidissement forcé n.d. n.d.
Glacière
Thermostat
Type de refroidisseur
La capacité du système de refroidissement n.d. n.d.
Accouplement Embrayage à friction, hydraulique, Multi-Disc, humide, avec contrôle PTO indépendant n.d.

Claas Celtis 456 contre Deutz-Fahr DX 110 - Turbocompresseur

fiche technique Claas Celtis 456 Deutz-Fahr DX 110
Turbochargeur Si (Moteur Turbo-Diesel) Non
Double turbo Non Indisponible
Intercooler Non Indisponible
Aftercooler Non Indisponible
Wastegate Non Indisponible
Géométrie variable Non Indisponible
Paramètres supplémentaires – –

Claas Celtis 456 contre Deutz-Fahr DX 110 - Électronique

fiche technique Claas Celtis 456 Deutz-Fahr DX 110
Volts de démarrage (V) n.d. n.d.
Masse n.d. n.d.
Batterie (V) n.d. n.d.
Montant de la batterie n.d. n.d.
Système de charge Générateur Générateur
Producteur du système de charge n.d. n.d.
Allumage Manuel Manuel
De frein arrière Si Si
Lampe hinterland n.d. n.d.
Lampe robinet Non Non

Claas Celtis 456 contre Deutz-Fahr DX 110 - PTO

fiche technique Claas Celtis 456 Deutz-Fahr DX 110
Prise de force (PTO) rpm 540 rpm 540 rpm
Contrôle de la PTO manuellement manuellement

Claas Celtis 456 contre Deutz-Fahr DX 110 - Freins

fiche technique Claas Celtis 456 Deutz-Fahr DX 110
ABS Non Non
L'assistance au freinage Non Non
Système de freinage n.d. n.d.
Différentiel Si Non
Type de frein Freins à disque, Humides, les freins,
frein externe, n.d. n.d.
freins à disque Monodisque –

Claas Celtis 456 contre Deutz-Fahr DX 110 - Dimensions

fiche technique Claas Celtis 456 Deutz-Fahr DX 110
Poids de 4670 kg (selon le modèle) de 4670 kg (selon le modèle)
Poids avec ROPS n.d. n.d.
Poids avec cabine 4670 kg n.d.
Longueur 3964 mm 4460 mm
Hauteur 2704 mm 2720 mm
Largeur 2510 mm n.d.
Dégagement n.d. n.d.
Dégagement arrière n.d. n.d.
Bande de roulement avant n.d. n.d.
Voie arrière n.d. n.d.
Empattement 2480 mm 2690 mm
Roues avant 13.6R28 10-16
Roues arrière n.d. n.d.
Max. masse de la remorque sans freins 1500 kg 1500 kg
Max. masse de la remorque avec freins n.d. n.d.
Max. charge de l'essieu n.d. n.d.
Max. poids total n.d. n.d.
Rayon de virage n.d. n.d.

Claas Celtis 456 contre Deutz-Fahr DX 110 - Drive

fiche technique Claas Celtis 456 Deutz-Fahr DX 110
Conduite 4x4, MFWD, 4WD (selon le modèle) 4x2, 2WD (selon le modèle)
Plus Toutes roues motrices, Toutes les quatre roues en tout temps et elle peut être utilisée pleinement, Essieu avant, Entraînement mécanique, essieu avant un essieu d'entraînement
Traction intégrale permanente Si n.d.
Systèmes permanents qui alimentent constamment toutes les roues Si n/a
Affectation dynamique du pouvoir entre les essieux AWD Indisponible
Suspension indépendante du lien Non Non
Suspension articulée – –
Trainer sur chenilles Non Non
Direction hydrostatique Si Non
Différentiel blocage de différentiel électro-hydraulique n.d.
Pilotage Lances Lances
Tiges avant n.d. n.d.
Disques planétaires de l'arrière Oui, blocage de différentiel électro-hydraulique n.d.
Disques planétaires avant Oui, différentiel à blocage automatique n.d.

Claas Celtis 456 contre Deutz-Fahr DX 110 - Hydraulique

fiche technique Claas Celtis 456 Deutz-Fahr DX 110
Attelage à trois points 7600 kg n.d.
Type d'attelage à trois points n.d. n.d.
Capacité d'attelage à trois points n.d. n.d.
Pression d'attelage à trois points n.d. n.d.
Détection de charge Non Non
Fermé n.d. n.d.
Central Non Non
Débit constant Non Non
Pression constante Non Non
Système de contrôle n.d. n.d.
Pompe n.d. n.d.
Distributeur à deux compartiments n.d. n.d.
Rapide n.d. n.d.
Fonction Auto Lift n.d. n.d.

Claas Celtis 456 contre Deutz-Fahr DX 110 - Transmission

fiche technique Claas Celtis 456 Deutz-Fahr DX 110
Synchrone Si n.d.
Transmission mécaniquement synchronisée Non, contrôle électro-hydraulique n/a
PowerShift Si Non
PowerShuttle Oui Non
Plus deux embrayages (transmission à double embrayage), commande d'embrayage électro-hydraulique, changement rapide, Le mécanisme d'inversion –
Transmission hydrostatique Si n.d.
Avance 16 15
Engrenages inversés 16 5
Creeper n.d. n.d.

Claas Celtis 456 contre Deutz-Fahr DX 110 - Équipement

fiche technique Claas Celtis 456 Deutz-Fahr DX 110
Fang supérieure Si (???) Si (???)
Atterrissage n.d. n.d.
Climatisation n.d. n.d.