fiche technique | Iseki TU1900 | Kubota B1-14 |
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Marque | Iseki | Kubota |
Modèle | Iseki TU1900 | Kubota B1-14 |
Série | n.d. | n.d. |
Modèle précédent | – | – |
Prochain modèle | – | – |
Plus petit | Iseki TU1700 | – |
Plus grand | Iseki TU2100 | Kubota B1-15 |
Années | de 1981 à 1984 | n.d. |
Cabine avec ROPS | Non | Non |
Avis | Iseki TU1900 Avis Nouveau! | Kubota B1-14 Avis Nouveau! |
fiche technique | Iseki TU1900 | Kubota B1-14 |
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Cheval-vapeur (PS / kW) | 19 PS (14.2 kW) | 19 PS (14.2 kW) |
RPM du moteur | n.d. | 2600 rpm |
Consommation de carburant | n.d. | n.d. |
Capacité du réservoir de carburant | n.d. | n.d. |
Vitesse maximum | n.d. | n.d. |
fiche technique | Iseki TU1900 | Kubota B1-14 |
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Carburant | Diesel | Diesel |
Producteur de moteurs | n.d. | n.d. |
Modèle de moteur | Isuzu 3AD1 | Kubota D850 |
Type de moteur | Diesel | Diesel |
Capacité moteur | 1.17 l. | n.d. |
Qté du mouvement du moteur | n.d. | n.d. |
Cylindres moteur | 3 | 3 |
Compression | n.d. | n.d. |
Perçage du moteur | 76 mm | n.d. |
Coup de moteur | 86 mm | n.d. |
Couple maximal du moteur | n.d. | n.d. |
Filtre à air | n.d. | n.d. |
Filtre à carburant | n.d. | n.d. |
Chambre de filtre à carburant | n.d. | n.d. |
Filtre à l'huile | n.d. | n.d. |
La pompe à huile | n.d. | n.d. |
Contrôle de vitesse | n.d. | n.d. |
Pompe d'injection | n.d. | n.d. |
Injecteurs | n.d. | n.d. |
La pression d'injection | n.d. | n.d. |
Circuit de refroidissement | Moteur refroidi par liquide | Moteur refroidi par liquide |
Refroidissement forcé | n.d. | n.d. |
Glacière | Si | Si |
Thermostat | Oui | Oui |
Type de refroidisseur | Refroidisseur à plaques Tube | Refroidisseur à plaques Tube |
La capacité du système de refroidissement | n.d. | n.d. |
Accouplement | n.d. | n.d. |
fiche technique | Iseki TU1900 | Kubota B1-14 |
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Turbochargeur | Non | Non |
Double turbo | Indisponible | Indisponible |
Intercooler | Indisponible | Indisponible |
Aftercooler | Indisponible | Indisponible |
Wastegate | Indisponible | Indisponible |
Géométrie variable | Indisponible | Indisponible |
Paramètres supplémentaires | – | – |
fiche technique | Iseki TU1900 | Kubota B1-14 |
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Volts de démarrage (V) | 12 V | 12 V |
Masse | masse négative | masse négative |
Batterie (V) | 12 V | 12 V |
Montant de la batterie | 1 | 1 |
Système de charge | Générateur | Générateur |
Producteur du système de charge | n.d. | n.d. |
Allumage | Électrique | Électrique |
De frein arrière | Si | Si |
Lampe hinterland | n.d. | n.d. |
Lampe robinet | Non | Non |
fiche technique | Iseki TU1900 | Kubota B1-14 |
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Prise de force (PTO) rpm | 540 rpm | 540 rpm |
Contrôle de la PTO | manuellement | manuellement |
fiche technique | Iseki TU1900 | Kubota B1-14 |
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ABS | Non | Non |
L'assistance au freinage | Non | Non |
Système de freinage | n.d. | n.d. |
Différentiel | Non | Non |
Type de frein | ||
frein externe, | n.d. | n.d. |
freins à disque | – | – |
fiche technique | Iseki TU1900 | Kubota B1-14 |
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Poids | n.d. | de 544 kg (selon le modèle) |
Poids avec ROPS | n.d. | n.d. |
Poids avec cabine | n.d. | n.d. |
Longueur | 2360 mm | 2149 mm |
Hauteur | 1930 mm | 1250 mm |
Largeur | 1191 mm | 1049 mm |
Dégagement | n.d. | 236 mm |
Dégagement arrière | n.d. | n.d. |
Bande de roulement avant | n.d. | de 770 mm |
Voie arrière | n.d. | de 810 mm à 899 mm |
Empattement | 1350 mm | 1240 mm |
Roues avant | 7-14 | 5-12 |
Roues arrière | n.d. | n.d. |
Max. masse de la remorque sans freins | 1500 kg | 1500 kg |
Max. masse de la remorque avec freins | n.d. | n.d. |
Max. charge de l'essieu | n.d. | n.d. |
Max. poids total | n.d. | n.d. |
Rayon de virage | n.d. | n.d. |
fiche technique | Iseki TU1900 | Kubota B1-14 |
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Conduite | 4x2, 2WD (selon le modèle) | 4x2, 2WD (selon le modèle) |
Plus | un essieu d'entraînement | un essieu d'entraînement |
Traction intégrale permanente | n.d. | n.d. |
Systèmes permanents qui alimentent constamment toutes les roues | n/a | n/a |
Affectation dynamique du pouvoir entre les essieux | Indisponible | Indisponible |
Suspension indépendante du lien | Non | Non |
Suspension articulée | – | – |
Trainer sur chenilles | Non | Non |
Direction hydrostatique | Non | Non |
Différentiel | n.d. | n.d. |
Pilotage | Lances | Lances |
Tiges avant | n.d. | n.d. |
Disques planétaires de l'arrière | n.d. | n.d. |
Disques planétaires avant | n.d. | n.d. |
fiche technique | Iseki TU1900 | Kubota B1-14 |
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Attelage à trois points | n.d. | n.d. |
Type d'attelage à trois points | n.d. | n.d. |
Capacité d'attelage à trois points | n.d. | n.d. |
Pression d'attelage à trois points | n.d. | n.d. |
Détection de charge | Non | Non |
Fermé | n.d. | n.d. |
Central | Non | Non |
Débit constant | Non | Non |
Pression constante | Non | Non |
Système de contrôle | n.d. | n.d. |
Pompe | n.d. | n.d. |
Distributeur à deux compartiments | n.d. | n.d. |
Rapide | n.d. | n.d. |
Fonction Auto Lift | n.d. | n.d. |
fiche technique | Iseki TU1900 | Kubota B1-14 |
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Synchrone | n.d. | Pas désynchronisé |
Transmission mécaniquement synchronisée | n/a | n/a |
PowerShift | Non | Non |
PowerShuttle | Non | Non |
Plus | – | – |
Transmission hydrostatique | n.d. | n.d. |
Avance | 12 | 6 |
Engrenages inversés | 4 | 2 |
Creeper | n.d. | n.d. |
fiche technique | Iseki TU1900 | Kubota B1-14 |
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Fang supérieure | Si (???) | Si (???) |
Atterrissage | n.d. | n.d. |
Climatisation | n.d. | n.d. |